Der Nissan Z 2027 kommt diesen Sommer auf den Markt. Es ist teurer. Aber es ist auch schärfer.
Der Grundpreis beginnt bei 45.735 USD, einschließlich der obligatorischen Zielgebühr von 1.245 USD. Das sind 1.510 $ mehr als im letzten Jahr. Die Z Performance-Ausstattung steigt auf 55.725 $. Der Spitzenreiter Z Nismo verlangt jetzt 68.505$**.
Geld oben. Lohnt es sich?
Ja. Wenn Ihnen Trackdays am Herzen liegen. Und Handbücher.
Warum die Preiserhöhung des Nissan Z 2027 wichtig ist
Nissan hat nicht nur die Zahlen erhöht. Sie haben Metall bearbeitet. Die Frontschürze erhält ein saubereres, aggressiveres Aussehen. Das traditionelle Abzeichen auf der Nase? Gegangen. An seiner Stelle befindet sich ein Retro-inspiriertes „Z“-Emblem. Es gibt auch eine neue Lackfarbe: Shinkai Green Pearl.
Es sieht gemeiner aus. Als wolle es tatsächlich in die Kurve fahren.
Aber das echte Geld floss woanders hin. Außer Sichtweite. Unter dem Auto.
Nissan hat den Kraftstofftank neu gestaltet. Warum? Um den Kraftstoffmangel zu stoppen. Auf einer Rennstrecke erzeugen harte Kurvenfahrten hohe G-Kräfte. Standardtanks können Kraftstoff von der Pumpe wegsaugen. Dieses neue Design hält die Flüssigkeit dort, wo der Motor sie benötigt. Anhaltende Kurvenfahrten werden den V6 nicht verhungern lassen.
Intelligente Lösung. Günstig zu reparieren. Riesig für Fahrer.
„Der Autohersteller hat das Kraftstoffsystem des Sportwagens neu gestaltet, um ihn besser für den Rennstreckeneinsatz geeignet zu machen.“
Wird der Nismo 2027 endlich mit einem Handbuch geliefert?
Endlich. Ja.
Für 2027 tritt der Z Nismo dem Club bei. Sie können ein Sechsgang-Schaltgetriebe bekommen. Es ist der heißeste Sportwagen mit V6-Antrieb in Amerika und kann per Steuerknüppel geschaltet werden.
Die meisten Ausstattungsvarianten behalten ihre Wahl: serienmäßiges Sechsgang-Schaltgetriebe oder Neungang-Automatik. Der Nismo war vorher nur mit Automatik ausgestattet. Jetzt können Sie es herunterschalten. Spüren Sie das Drehmoment. Leiden Sie unter der Kupplung.
Unter der Haube hat sich grundsätzlich nichts geändert.
Der Standardmotor ist der 3,0-Liter-V6 mit zwei Turboladern von Nissan. Es leistet 400 PS. Die Nismo-Version leistet 420 PS. Gleicher Block. Unterschiedliche Kalibrierung. Mehr Boost. Mehr Haltung.
Was Sie für das zusätzliche Geld bekommen
Leistungsmodelle erhalten mehr als nur Preisschilder. Für Z Performance und Nismo gibt es spezifische Upgrades.
- Größere Stoßdämpfer. Bessere Körperbeherrschung. Verbesserte Fahrqualität.
- Neue 19-Zoll-Schmiederäder. Leichter. Stärker.
- Kabelloses Qi2-Ladegerät zur Kabine hinzugefügt.
- Die Option Tanfarbener Innenraum ersetzt die übliche, nur in Schwarz gehaltene Kabine.
Innen gebräunt? Ja. Es durchbricht die Dunkelheit. Sieht gut aus mit der grünen Farbe.
Der serienmäßige Z Sport hält es einfach. Keine großen mechanischen Änderungen. Nur der neue Look und der Preisanstieg.
Ist der Nissan Z 2027 ein Kauf oder ein Warten?
Warten? Nein. Das Modell kommt später in diesem Sommer bei den US-Händlern an. Sie können nicht länger warten, wenn Sie eines möchten.
Ist es besser als 2026? Ja.
Allein die Reparatur des Kraftstofftanks macht den 2027 für Rennstreckenbegeisterte relevant. Das Nismo-Handbuch bringt die analoge Verbindung zurück, die viele Puristen vermisst haben. Die ästhetische Auffrischung lässt es neuer aussehen als die Konkurrenz.
Der Preis ist gestiegen. Aber die Verbesserungen sind greifbar. Nicht nur Badge-Engineering. Echte Hardware-Änderungen.
Für wen ist das? Der Fahrer, der rohe Kraft will. Ein Schaltgetriebe. Und ein Panzer, der auch an Spitzen nicht aufgibt.
Für alle anderen? Schauen Sie sich vielleicht den Bestand vom letzten Jahr an. Aber wenn Sie das Gesamtpaket wollen – den 420 PS starken Nismo mit Steuerknüppeln und einem rennstreckentauglichen Herzen – ist der 2027 genau das Richtige.
Die Straßen rufen. Sie haben 45.000 $ oder mehr. Und Sie müssen einen Sommer warten.
