De Nissan Z uit 2027 landt deze zomer. Het is duurder. Maar het is ook scherper.
De basisprijs begint bij $45.735, inclusief de verplichte $1.245 bestemmingstoeslag. Dat is $1.510 meer dan vorig jaar. De Z Performance -uitvoering stijgt naar $ 55.725. De topper Z Nismo vraagt nu om $68.505.
Geld omhoog. Is het het waard?
Ja. Als je om circuitdagen geeft. En handleidingen.
Waarom de prijsverhoging van de Nissan Z voor 2027 belangrijk is
Nissan heeft niet alleen de cijfers verhoogd. Ze hebben metaal aangepast. De voorkant krijgt een schoner, agressiever gezicht. Het traditionele embleem op de neus? Weg. In plaats daarvan zit een retro-geïnspireerd ‘Z’-embleem. Er is ook een nieuwe verfkleur: Shinkai Green Pearl.
Het ziet er gemener uit. Alsof hij daadwerkelijk in een hoek wil komen.
Maar het echte geld ging ergens anders heen. Uit het zicht. Onder de auto.
Nissan heeft de brandstoftank opnieuw ontworpen. Waarom? Om het brandstofgebrek te stoppen. Op een circuit zorgen harde bochten voor hoge G-krachten. Standaardtanks kunnen brandstof van de pomp wegtrekken. Dit nieuwe ontwerp houdt de vloeistof daar waar de motor deze nodig heeft. Langdurig bochtenwerk zal de V6 niet uithongeren.
Slimme oplossing. Goedkoop te repareren. Enorm voor chauffeurs.
“De autofabrikant heeft het brandstofsysteem van de sportwagen opnieuw ontworpen, waardoor deze beter geschikt is voor circuitgebruik.”
Komt de Nismo uit 2027 eindelijk met een handleiding?
Eindelijk. Ja.
Voor 2027 voegt de Z Nismo zich bij de club. Je kunt een handgeschakelde zesversnellingsbak krijgen. Het is de populairste V6-aangedreven sportwagen in Amerika en hij kan schakelen.
De meeste uitrustingen behouden hun keuze: standaard handgeschakelde zesversnellingsbak of negentrapsautomaat. De Nismo was voorheen alleen automatisch. Nu kunt u hem terugschakelen. Voel het koppel. Lijd aan de koppeling.
Onder de motorkap veranderde er fundamenteel niets.
De standaardmotor is Nissans 3,0-liter V6 met dubbele turbo. Het levert 400 pk op. De Nismo-versie heeft 420 pk. Hetzelfde blok. Verschillende kalibratie. Meer boost. Meer houding.
Wat u krijgt voor het extra geld
Prestatiemodellen krijgen meer dan alleen prijskaartjes. De Z Performance en Nismo zien specifieke upgrades.
- Grotere schokdempers. Betere lichaamsbeheersing. Verbeterde rijkwaliteit.
- Nieuwe 19-inch gesmede wielen. Lichter. Sterker.
- Qi2 draadloze oplader toegevoegd aan de cabine.
- Tan interieur optie vervangt de gebruikelijke zwarte cabine.
Bruin van binnen? Ja. Het verbreekt de duisternis. Ziet er goed uit met de groene verf.
De standaard Z Sport houdt het simpel. Geen grote mechanische aanpassingen. Alleen het nieuwe uiterlijk en de prijsstijging.
Is de Nissan Z uit 2027 kopen of wachten?
Wachten? Nee. Het model arriveert later deze zomer bij Amerikaanse dealers. Je kunt niet langer wachten als je er een wilt.
Is het beter dan 2026? Ja.
Alleen al de oplossing voor de brandstoftank maakt de 2027 relevant voor circuitliefhebbers. De Nismo-handleiding brengt de analoge verbinding terug die veel puristen hebben gemist. Door de esthetische vernieuwing ziet het er nieuwer uit dan de concurrentie.
Prijs is omhoog. Maar de upgrades zijn tastbaar. Niet alleen badge-engineering. Echte hardwareveranderingen.
Voor wie is dit? De bestuurder die brute kracht wil. Een handgeschakelde versnellingsbak. En een tank die niet stopt op de toppen.
Voor alle anderen? Kijk misschien eens naar de inventaris van vorig jaar. Maar als je het volledige pakket wilt – de 420 pk sterke Nismo met stokken en een circuitklaar hart – dan is de 2027 de juiste keuze.
De straten roepen. Je hebt $ 45.000 of meer. En je hebt nog een zomer te wachten.
