Ketika pembuat mobil menerapkan “hibrida” pada lencananya, Anda sudah memiliki daftar periksa mental. Anda mengharapkan penghematan bahan bakar yang lebih baik. Anda mengharapkan mesin pembakaran internal berbagi tugas dengan motor listrik. Asumsi ini melekat karena iklan menghantam kepala kita. Hibrida gas-listrik mendominasi pasar, jadi menurut kami itulah yang dimaksud dengan “hibrida”.
Tidak ada hibrida standar.
Secara teknis, kendaraan hibrida menggunakan dua atau lebih sumber tenaga yang berbeda. Mereka mungkin bekerja sama atau sendiri-sendiri untuk memindahkan mobil. Anda dapat mengkategorikannya berdasarkan sumber listrik. Kombinasi diesel-gas-listrik memang ada, meski jarang terjadi. Anda dapat mengkategorikannya berdasarkan struktur drivetrain. Hibrida paralel memiliki mesin dan motor yang terhubung ke roda. Hibrida seri menggunakan mesin hanya untuk menghasilkan listrik untuk motor listrik. Kebanyakan mobil modern menggunakan campuran.
Anda juga dapat mengklasifikasikan hibrida berdasarkan tingkat hibridisasinya. Istilah ini mengacu pada seberapa besar kendaraan bergantung pada sistem kelistrikannya. Satu kategori tertentu sering kali diabaikan. Ini disebut hibrida ringan.
Namanya terdengar kontradiktif. Anda membeli hibrida untuk penghematan dan MPG tinggi. “Ringan” berarti kinerja lebih rendah. Ini berarti efisiensi yang lebih rendah. Jadi apa itu? Bagaimana sebenarnya fungsi sistem hybrid ringan? Dan mengapa Anda tidak mengharapkan manfaat yang sama seperti hibrida penuh?
Memahami Arsitektur Hibrida Ringan
Hibrida ringan berada di area abu-abu. Ini bukan hibrida tradisional. Ini juga bukan mobil berbahan bakar konvensional. Perbedaan utamanya terletak pada kemampuan motor listrik.
Pada full hybrid, motor listrik dapat menggerakkan mobilnya sendiri. Mesin bensin bisa mati seluruhnya saat berhenti. Bahkan bisa membantu mempercepat mobil dari posisi diam. Baterainya lebih besar. Sistem menangkap kembali lebih banyak energi selama pengereman.
Hibrida ringan berbeda. Motor listrik tidak dapat menggerakkan mobil secara mandiri. Ia tidak dapat menggerakkan kendaraan tanpa mesin bensin menyala. Tugasnya sangat mendukung.
Bayangkan motor listrik sebagai asisten. Ini membantu mesin utama. Ini memuluskan akselerasi. Ini mengurangi beban pada mesin bensin. Inilah sebabnya mengapa istilah “bantuan mesin” sering digunakan untuk menggambarkan sistem hibrida ringan.
Cara Kerja Sistem
Perangkat keras pada hybrid ringan lebih sederhana dibandingkan dengan hybrid penuh. Anda masih mendapatkan motor listrik. Anda masih mendapatkan baterai kecil. Tapi baterainya jauh lebih kecil. Tidak perlu menyimpan cukup energi untuk berkendara listrik jarak jauh. Bantuan yang dibutuhkan hanya cukup untuk jangka waktu singkat.
Motor listrik biasanya diintegrasikan ke dalam sistem starter kendaraan. Ini membantu menghidupkan mesin. Ini memulai proses pembakaran lebih cepat dan lancar. Anda tidak akan merasakan guncangan tradisional saat mesin berputar. Itu lebih tenang. Ini lebih efisien.
Selama akselerasi, motor memberikan peningkatan torsi. Di sinilah “bantuan” berperan. Saat Anda menekan pedal gas, motor menambah tenaga pada keluaran mesin. Hal ini mengurangi konsumsi bahan bakar karena mesin tidak harus bekerja keras untuk menghasilkan tenaga yang sama. Mesin bensin beroperasi mendekati kisaran RPM paling efisiennya.
Pengereman regeneratif juga berfungsi di sini. Saat Anda melepas gas atau menginjak rem, motor berperan sebagai generator. Ia menangkap energi kinetik yang seharusnya hilang sebagai panas. Energi ini mengisi baterai kecil. Energi yang tersimpan kemudian digunakan untuk siklus bantuan berikutnya.
Mengapa Produsen Menggunakannya
Dorongan terhadap hibrida ringan berasal dari pengetatan peraturan emisi. Pemerintah menginginkan keluaran CO2 yang lebih rendah. Produsen mobil menginginkan angka penghematan bahan bakar yang lebih baik tanpa tingginya biaya sistem hybrid penuh.
Hibrida penuh membutuhkan baterai yang besar dan mahal. Dibutuhkan elektronika daya yang lebih kompleks. Ini menambah bobot secara signifikan. Hibrida ringan menghindari banyak hal ini. Baterainya kecil. Sistemnya lebih ringan. Biayanya lebih rendah.
Hal ini menjadikan hibrida ringan sebagai pilihan menarik untuk model entry-level. Mereka menawarkan peningkatan efisiensi. Mereka tidak melakukannya
Kebenaran Tentang Hibrida Ringan: Apa Itu dan Apa yang Bukan
Mari kita hilangkan kebisingan pemasaran. Mobil hibrida ringan tidak memiliki banyak kesamaan dengan mobil hibrida komersial yang Anda lihat di mana-mana. Bukan jenis yang biasa kita pikirkan. Pada kenyataannya, mereka lebih mirip dengan mobil berbahan bakar bensin konvensional dibandingkan dengan mobil hibrida berbahan bakar gas-listrik yang mendominasi perbincangan.
Untuk memahami perbedaannya, Anda harus melihat derajat hibridisasi. Jenis kendaraan yang diketahui kebanyakan orang adalah full hybrid, atau strong hybrid. Mesin ini menggunakan motor listrik berkekuatan 30 hingga 70 kilowatt yang dipadukan dengan mesin bensin. Motor listrik tersebut kemungkinan besar digunakan sepanjang mobil berjalan. Ini mengambil daya dari baterai besar. Toyota Prius dan Ford Escape adalah contoh buku teks.
Hibrida ringan berada di ujung lain spektrum. Mereka masih tergolong kendaraan berbahan bakar bensin-listrik. Namun seberapa sedikit mobil yang menggunakan motor listrik itulah yang menentukan klasifikasinya. Inilah perbedaan besar antara hybrid ringan dan hybrid penuh. Motor listrik pada hybrid ringan tidak dapat menggerakkan kendaraannya sendiri. Ia tidak mencoba. Mesin bensin melakukan semua pekerjaan berat. Motor listrik hanya berfungsi untuk membantu.
Lantas, apa sebenarnya fungsi motor listrik itu? Ini bertindak sebagai penambah kekuatan. Manfaat nyata dari sistem hybrid ringan adalah penghematan bahan bakar melalui penghentian mesin. Mesin gas mati ketika kendaraan dihentikan. Ini mati saat pengereman atau saat berlayar. Motor listrik juga membantu mesin gas menyala kembali dengan efisiensi yang lebih baik. Hal ini jauh lebih efisien dibandingkan pengemudi menyalakan dan mematikan kunci kontak secara manual. Tergantung pada arsitektur spesifiknya, beberapa sistem bahkan menangkap energi mekanik selama pengereman.
“Motor listrik pada hibrida ringan tidak dapat (dan tidak) benar-benar menggerakkan kendaraannya sendiri.”
Anda tidak akan mendapatkan angka efisiensi bahan bakar yang sama dengan hibrida penuh. Namun penghematan di SPBU masih nyata dibandingkan mobil konvensional berbahan bakar bensin. Karena sistem tidak membakar bahan bakar pada titik-titik tertentu selama Anda berkendara, hibrida ringan dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar antara 10 dan 15 persen.
Ada sisi positif lain dari teknologi ini. Label harganya lebih rendah. Karena sistem ini tidak secanggih sistem hybrid penuh, biaya produksinya lebih murah. Itu berarti harga yang lebih rendah di dealer. Beberapa perusahaan besar telah memproduksi mobil hybrid ringan. BMW. Pengejaran. Honda. Motor Umum. Mereka ada di luar sana. Anda hanya perlu tahu di mana mencarinya.
