Il budget è di £ 40.000. Forse £ 50.000 se la tua azienda ha qualche soldo extra da bruciare. Questo ti mette in una posizione favorevole. Opzioni esclusive. I veicoli elettrici dominano la lista per una buona ragione: le tasse sui benefici in natura puniscono chiunque abbia una pompa di carburante. I PHEV sono leggermente indietro ma rimangono vitali. Vuoi tasse basse. Vuoi conforto. Probabilmente vorrai anche la portata.
I nostri esperti hanno scelto i vincitori. Ecco cosa si adatta effettivamente al tuo brief.
Mercedes CLA
£ 39.200 per iniziare. Solo elettrico. Il BiK è del 4%. I numeri bassi stanno bene sui moduli fiscali.
La Mercedes sostiene 483 miglia dalla batteria. Sembra molto. È una delle gamme più lunghe disponibili in questa classe. L’auto però è cresciuta, raggiungendo ora i 4,7 metri. Un pacco da 85kWh scivola sotto il pavimento. La forma aiuta, molto scivolosa aerodinamicamente.
Non vedrai 483. Aspettati più vicino a 350. Va bene. La maggior parte dei motori a combustione non dura così a lungo. La vera vittoria è il costo di gestione. Molto inferiore rispetto a benzina o diesel. la guida è fluida, la tecnologia dell’abitacolo è di fascia alta, tutto è un touchscreen. Se odi i pulsanti, questo è per te.
“Gli ingegneri della CLA volevano autonomia. L’hanno ottenuta.” – Jordan Katsianis
È un perfezionamento costoso, ma il risparmio fiscale copre il divario.
Skoda Enyaq
£ 39.500 per il modello entry. Per lo più rimane entro il limite. La qualità sembra superiore a quanto suggerisce il badge. Skoda significava valore e metallo di base. Ora? Sembra premium. Tranquillo dentro. La sospensione divora i dossi.
Lo spazio è il titolo qui. Una vera auto da famiglia. Guidarla non è entusiasmante, il che non è un problema se hai solo bisogno di arrivare comodamente da qualche parte. La variante ’85’ offre fino a 359 miglia. L’efficienza non è sorprendente, ma non è nemmeno terribile. Il kit standard è generoso. La sicurezza è standard. Funziona.
“Un pacchetto convincente con un aspetto migliore rispetto a prima.” —Ellis Hyde
Se hai bisogno di praticità senza drammi, guarda qui.
Tesla Modello Y
£ 42.000 ti permettono di entrare nel club. Ancora 4% BiK. La RWD a lungo raggio si adatta al budget e scende di 387 miglia sulla scheda tecnica. Il lifting lo fa sembrare più strano. Estetica dello shock futuro.
Pesante a causa della grande batteria. Comunque veloce. Da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi è un tempo veloce per un SUV. La rigenerazione sembra migliore rispetto al passato, l’arresto è calmo anziché a scatti. Tesla ha migliorato le sospensioni nel corso degli anni, ancora solide ma ora più sofisticate.
“Migliore assorbimento degli urti, guida meno dura.” — Alex Ingram
La tecnologia rimane ineguagliata dai rivali in termini di rifinitura del software. L’efficienza guida la classe. Perché pagare di più altrove quando Tesla costa meno?
Ford Explorer
Inizia più economico, circa £ 32.700, ma specificalo correttamente e raggiungi £ 50,00. La trazione posteriore Extended Range ottiene 374 miglia. Economico da gestire nonostante il badge. Le Ford non erano note per la frugalità.
Basato sulle stesse ossa della Volkswagen ID.4. Ma Ford lo ha abbellito. Lo stile è più grosso, più accattivante. Anche gli interni sembrano rifiniti meglio rispetto ai cugini VW. La manovrabilità è vivace. Divertimento. Dean Gibson ha scelto questo invece dell’Audi Q4 e-tron per la messa a punto del telaio. Si guida più come una Ford.
“Divertente da guidare. Interni migliori.” – Dean Gibson
Perché accontentarsi della sterilità tedesca quando la Ford aggiunge personalità? Il bagagliaio non è più grande ma l’abitacolo va bene.
Intelligente #5
£ 39,80. Non più un’auto da città. Il marchio si è evoluto. Questa cosa è squadrata. La forma a scatola aiuta lo spazio interno, senza problemi con l’altezza libera. Sembra moderno, forse un po’ trendy.
La batteria arriva fino a 100 kWh sul Pro+, offrendo 366 miglia. Pacchetto medio in gamma. L’efficienza nel mondo reale è stata solo nella media durante i test. Tutti i modelli accelerano fino a 100 km/h in circa sette secondi. È un’auto che riguarda la guida, non la manovrabilità. Morbido. Rilassato. La pompa di calore del Pro+ aumenta l’efficienza nella stagione fredda, rendendolo la scelta più intelligente dal punto di vista finanziario.
“Si distingue per la finitura premium.” – Dean Gibson
Il riscatto del marchio è completo? Forse no. Ma il numero 5 gareggia.
Quindi scegli in base a ciò che conta. Gamma, lusso, spazio o prestigio del marchio. Gli scaglioni fiscali sono gli stessi su tutta la linea, 4%. Quindi si riduce al gusto. Quale vedrai parcheggiato fuori dal tuo ufficio? Probabilmente non quello con il distintivo più grande.
Controlla le offerte attuali per questi modelli se i conti ti confermano. I numeri cambiano comunque mensilmente.
