El presupuesto es de 40.000 libras esterlinas. Quizás 50.000 libras esterlinas si su empresa tiene algo de dinero extra para gastar. Esto te coloca en un punto óptimo. Opciones de lujo. Los vehículos eléctricos dominan la lista por una buena razón: los impuestos sobre beneficios en especie castigan cualquier cosa que tenga una bomba de combustible. Los PHEV van ligeramente por detrás, pero siguen siendo viables. Quieres impuestos bajos. Quieres consuelo. Probablemente también quieras alcance.
Nuestros expertos eligieron a los ganadores. Esto es lo que realmente se adapta a sus necesidades.
Mercedes CLA
£ 39,200 comienza. Sólo eléctrico. El BiK es del 4%. Las cifras bajas quedan bien en los formularios de impuestos.
Mercedes reclama 483 millas de la batería. Eso parece mucho. Es una de las gamas más largas disponibles en esta clase. Sin embargo, el coche creció y ahora mide más de 4,7 metros. Una batería de 85 kWh se desliza bajo el suelo. La forma ayuda, muy resbaladiza aerodinámicamente.
No verás 483. Espere más cerca de 350. Está bien. La mayoría de los motores de combustión no duran tanto. La verdadera ventaja es el coste de funcionamiento. Mucho más bajo que el de gasolina o diésel. El viaje es suave, la tecnología de la cabina es de alta gama y todo es una pantalla táctil. Si odias los botones, esto es para ti.
“Los ingenieros del CLA querían autonomía y la consiguieron”. — Jordan Katsianis
Es un refinamiento costoso, pero el ahorro fiscal cubre la brecha.
Skoda Enyaq
£39,500 para el modelo de entrada. En su mayoría se encuentra dentro del límite. La calidad se siente más alta de lo que sugiere la insignia. Skoda solía significar valor y metal básico. ¿Ahora? Se siente premium. Tranquilo por dentro. La suspensión devora los baches.
El espacio es el titular aquí. Un coche familiar adecuado. Conducirlo no es emocionante, lo cual no es un problema si sólo necesitas llegar a algún lugar cómodamente. La variante ’85’ ofrece hasta 359 millas. La eficiencia no es sorprendente pero tampoco terrible. El kit estándar es generoso. La seguridad es estándar. Funciona.
“Un paquete convincente con mejor apariencia que antes”. -Ellis Hyde
Si necesitas practicidad sin dramatismo, mira aquí.
Tesla Modelo Y
£ 42.000 te permiten ingresar al club. Todavía 4% BiK. El Long Range RWD se ajusta al presupuesto y recorre 387 millas en la hoja de especificaciones. El lavado de cara hace que parezca más extraño. Estética del shock del futuro.
Pesado debido a la batería grande. Rápido de todos modos. De 0 a 62 mph en 5,4 segundos es rápido para un SUV. La regeneración se siente mejor que antes, la parada es más tranquila que entrecortada. Tesla mejoró la suspensión con el paso de los años, todavía firme pero ahora más sofisticada.
“Mejor absorción de baches, conducción menos dura”. —Alex Ingram
La tecnología sigue siendo incomparable con sus rivales en términos de pulido de software. La eficiencia lidera la clase. ¿Por qué pagar más en otros lugares cuando Tesla lo hace más barato?
Ford Explorador
Comienza más barato, alrededor de £ 32,700, pero especifícalo correctamente y llegarás a £ 50,00. La tracción trasera de rango extendido recorre 374 millas. Barato de ejecutar a pesar de la insignia. Los Ford no solían ser conocidos por su frugalidad.
Basado en los mismos huesos que el Volkswagen ID.4. Pero Ford lo disfrazó. El estilo es más macizo y atractivo. El interior también se siente mejor terminado que el de sus primos VW. El manejo es rápido. Divertido. Dean Gibson eligió este en lugar del Audi Q4 e-tron para ajustar el chasis. Se conduce más como un Ford.
“Divertido de conducir. Mejor interior”. — Dean Gibson
¿Por qué conformarse con la esterilidad alemana cuando el Ford añade personalidad? El maletero no es más grande pero el espacio para pasajeros está bien.
Inteligente #5
39,80€. Ya no es un coche urbano. La marca evolucionó. Esta cosa es cuadrada. La forma de caja ayuda al espacio interior, sin problemas de altura. Parece moderno, tal vez un poco moderno.
La batería aumenta hasta 100 kWh en el Pro+ y ofrece 366 millas. Paquete medio en el rango. La eficiencia en el mundo real fue promedio durante las pruebas. Todos los modelos aceleran a 100 km/h en aproximadamente siete segundos. Es un coche para conducir, no para manejar. Suave. Relajado. La bomba de calor del Pro+ ayuda a la eficiencia en climas fríos, lo que la convierte en la opción más inteligente desde el punto de vista financiero.
“Destaca con un acabado premium”. — Dean Gibson
¿Está completo el canje de marca? Quizás no. Pero el número 5 compite.
Así que eliges según lo que importa. Gama, lujo, espacio o prestigio de marca. Los tramos impositivos son los mismos en todos los ámbitos, el 4%. Entonces todo se reduce al gusto. ¿Cuál verás estacionado afuera de tu oficina? Probablemente no sea el que tenga la insignia más grande.
Consulte las ofertas actuales para estos modelos si las matemáticas le convienen. De todos modos, las cifras cambian mensualmente.
