Het budget bedraagt € 40.000. Misschien £ 50.000 als uw bedrijf wat extra geld te besteden heeft. Dit brengt je op een goede plek. Luxe opties. Elektrische voertuigen domineren de lijst om een goede reden. Voordeelbelastingen bestraften alles met een brandstofpomp. PHEV’s blijven iets achter, maar blijven levensvatbaar. Je wilt een lage belasting. Je wilt comfort. Waarschijnlijk wil je ook bereik.
Onze experts hebben de winnaars uitgekozen. Dit is wat eigenlijk bij uw opdracht past.
Mercedes CLA
£ 39.200 begint ermee. Alleen elektrisch. De BiK bedraagt 4%. Lage cijfers zien er goed uit op belastingformulieren.
Mercedes claimt 483 mijl van de accu. Dat klinkt als veel. Het is een van de langste series die beschikbaar zijn in deze klasse. De auto groeide echter en staat nu op ruim 4,7 meter. Een pakket van 85 kWh schuift onder de vloer. De vorm helpt, aerodynamisch erg glad.
Je zult 483 niet zien. Verwacht dichter bij 350. Dat is prima. De meeste verbrandingsmotoren gaan niet zo ver mee. De echte winst zijn de exploitatiekosten. Veel lager dan benzine of diesel. De rit verloopt soepel, de cabinetechnologie is van hoge kwaliteit en alles is een touchscreen. Als je een hekel hebt aan knoppen, dan is dit iets voor jou.
“De CLA-ingenieurs wilden bereik. Ze kregen het.” —Jordan Katsianis
Het is een dure verfijning, maar de belastingbesparing dekt het gat.
Skoda Enyaq
£ 39.500 voor het instapmodel. Zit meestal binnen de limiet. De kwaliteit voelt hoger aan dan de badge doet vermoeden. Skoda bedoelde vroeger waarde en basismetaal. Nu? Het voelt premium. Rustig van binnen. De vering vreet hobbels op.
Ruimte is hier de kop. Een echte gezinsauto. Autorijden is niet spannend, wat geen probleem is als je gewoon ergens comfortabel wilt komen. De ’85’-variant levert maximaal 359 mijl op. Efficiëntie is niet geweldig, maar ook niet verschrikkelijk. Standaardkit is genereus. Veiligheid is standaard. Het werkt.
“Een overtuigend pakket met een beter uiterlijk dan voorheen.” – Ellis Hyde
Als je praktische functionaliteit nodig hebt zonder het drama, kijk dan hier.
Tesla Model Y
Met £ 42.000 word je lid van de club. Nog steeds 4% BiK. De Long Range RWD past binnen het budget en daalt 387 mijl op het specificatieblad. Door de facelift ziet het er vreemder uit. Toekomstige shock-esthetiek.
Zwaar door de grote batterij. Snel toch. Van 0 naar 100 km/u in 5,4 seconden is snel voor een SUV. De regeneratie voelt beter aan dan vroeger, het stoppen is eerder kalm dan schokkerig. Tesla heeft de ophanging in de loop der jaren verbeterd, nog steeds stevig maar nu geavanceerder.
“Betere schokabsorptie, minder ruig rijden.” – Alex Ingram
De technologie blijft ongeëvenaard door rivalen op het gebied van software-polijsten. Efficiëntie leidt de klas. Waarom elders meer betalen als de Tesla het goedkoper doet?
Ford Explorer
Begint goedkoper, ongeveer £ 32.700, maar als je het goed specificeert, bereik je £ 50,00. De Extended Range-achterwielaandrijving haalt 374 mijl. Goedkoop in gebruik ondanks de badge. Fords stonden vroeger niet bekend om hun zuinigheid.
Gebaseerd op dezelfde botten als de Volkswagen ID.4. Maar Ford heeft het aangekleed. De styling is chunkier en aantrekkelijker. Het interieur voelt ook beter afgewerkt aan dan de VW-neven. De bediening is vlot. Plezier. Dean Gibson verkoos deze boven de Audi Q4 e-tron voor de chassistuning. Hij rijdt meer als een Ford.
“Leuk om te rijden. Beter interieur.” – Dean Gibson
Waarom genoegen nemen met Duitse steriliteit als de Ford persoonlijkheid toevoegt? De kofferbak is niet de grootste, maar de passagiersruimte is prima.
Slim #5
£ 39,80. Geen stadsauto meer. Merk geëvolueerd. Dit ding is boxy. De doosvorm helpt de binnenruimte, geen problemen met de hoofdruimte. Ziet er modern uit, misschien een beetje trendy.
De batterij kan op de Pro+ worden opgeschaald naar 100 kWh, goed voor een bereik van 580 km. Middenpakket op bereik. De efficiëntie in de echte wereld was tijdens tests slechts gemiddeld. Alle modellen accelereren in ongeveer zeven seconden naar 100 km/u. Het is een auto die draait om rijden, niet om handling. Zacht. Ontspannen. De warmtepomp op de Pro+ helpt de efficiëntie bij koud weer, waardoor dit financieel de slimste keuze is.
“Blinkt uit door hoogwaardige afwerking.” – Dean Gibson
Is de merkinkoop voltooid? Misschien niet. Maar de #5 concurreert.
Je kiest dus op basis van wat belangrijk is. Bereik, luxe, ruimte of merkcachet. De belastingschijven zijn over de hele linie hetzelfde: 4%. Het komt dus neer op smaak. Welke ziet u geparkeerd buiten uw kantoor? Waarschijnlijk niet degene met de grootste badge.
Bekijk de huidige aanbiedingen voor deze modellen als de wiskunde voor u klopt. De cijfers verschuiven sowieso maandelijks.
