Rymowanka dla dzieci nas zawiodła. Sufit nadal przecieka, wykładzina jest zniszczona, a asfalt na zewnątrz wygląda jak lodowisko z dodatkowymi przeszkodami. Musimy wyjść na zewnątrz.
To nie jest trudne, prawda? Wystarczy usiąść w samochodzie i obrócić kierownicę.
Zło.
Niektóre nawyki, które sprawdzają się na suchej nawierzchni, zabiją Cię na mokrej nawierzchni. Rozwinęłaś pamięć mięśniową, która zakłada, że istnieje chwyt. Ale go tam nie ma. Deszcz sprawia, że wszystko jest śliskie. Jeśli musisz jechać w czasie ulewy, musisz natychmiast ponownie skalibrować swój refleks.
Oto, jak zachować rdzeń kręgowy w nienaruszonym stanie.
3: Trzymaj się środkowego pasa, aby uniknąć stojącej wody
Drogi nie są płaskie. Mają wypukły profil (korona).
Środek drogi znajduje się nieco wyżej niż krawędzie. Taka konstrukcja powoduje, że woda przepływa od środka i spływa do rynien. To niewidoczne. Nie poczujesz tego. Ale to niewielkie nachylenie oznacza, że woda gromadzi się na krawędziach. W koleinach i wzdłuż krawężników tworzą się kałuże.
Kiedy jedziesz w deszczu, stojąca woda jest Twoim wrogiem. Hydroplaning ma miejsce, gdy opony tracą kontakt z nawierzchnią i poruszają się po warstwie wody. Aby tego uniknąć, musisz znajdować się w miejscu, w którym nie ma wody.
Oznacza to środek drogi.
Nie będzie sucho. Nadal pada deszcz. Ale to będzie najsuchsze dostępne miejsce. Jeśli jedziesz autostradą wielopasmową, pozostań na środkowym pasie. Jeśli jedziesz drogą dwupasmową, trzymaj się blisko linii środkowej. Unikaj poboczy dróg. Unikaj krawędzi. Tam płynie woda. Podążaj za koroną drogi.
2: Używaj świateł mijania, ale sprawdź kąt ustawienia reflektorów
Widoczność jest wszystkim. Ale ważne jest również, aby nie oślepiać innych kierowców.
Włącz reflektory. Wszystko. Światła do jazdy dziennej (DRL) są niewystarczające. Potrzebujesz świateł mijania, aby inni kierowcy mogli Cię widzieć. To nie jest omawiane. Deszcz rozprasza światło. Zmniejsza kontrast. Bądź widoczny.
Nie używaj świateł drogowych.
Wysokie promienie odbijają kropelki wody w powietrzu. Tworzy to ścianę blasku. Nie widzisz nic poza białą zasłoną. Jedziesz na oślep. Światła mijania świecą pod wpływem opadów. Oświetla powierzchnię drogi, nie odbijając się w oczach.
Jeśli reflektory są zbyt jasne lub nieprawidłowo ustawione, powodują problemy. Sprawdź ich regulację. Jeśli nie widzisz wyraźnie drogi, oznacza to, że reflektory nie są ustawione prawidłowo. Lub używasz niewłaściwego trybu. Przełącz na światła mijania.
Reflektory są potrzebne nie tylko do widzenia drogi. Służą jako latarnia morska. W szarej „zupie” deszczu widoczność spada niemal do zera. Przejeżdżasz przez coś, co wygląda jak rozgotowana owsianka. Inni kierowcy muszą widzieć Twoje światła, aby wiedzieć, że istniejesz. Bez nich staniesz się kolejną atrakcją w tłumie. Ale nie oślepiaj ich. Wysokie promienie odbijają się od wody, tworząc ścianę białego blasku. Używaj świateł mijania. Pomaga to innym kierowcom widzieć Cię bez pogarszania ich widzenia w nocy.
Test przedniej szyby
Jeśli nie widzisz drogi, nie powinieneś się ruszać. To brzmi oczywiste. Ale to nieprawda. Ludzie kontynuują jazdę, nawet jeśli wycieraczki pracują z maksymalną prędkością, a woda spływa po szybie. Być może znasz trasę. Możesz być pewien swoich umiejętności. Ale to nie ma znaczenia.
Kiedy widoczność staje się słaba, jedziesz na ślepo. Nie widzisz zatrzymanych samochodów. Nie widzisz pieszych. Możesz nawet nie być w stanie utrzymać samochodu prosto. Możesz skierować się w stronę ujścia mostu lub w stronę płotu. Rozwiązanie jest proste. Zjedź na pobocze drogi. Zatrzymywać się. Włącz światła awaryjne. Czekać.
Słuchaj muzyki. Zadzwoń do przyjaciela. Trzymaj się z daleka od drogi, dopóki deszcz nie osłabnie, a szyby nie będą czyste. Twoja cierpliwość jest lepsza niż roszczenie ubezpieczeniowe.
Pułapka rzeczna
Nigdy nie przejeżdżaj przez płynącą wodę. To nie jest zalecenie. To jest zasada przetrwania. Kierowcy często widzą płytki strumień przecinający drogę i myślą, że ich SUV lub sedan sobie z nim poradzi. Oni się mylą.
Woda deszczowa szybko się przemieszcza. Jest zwodniczo głęboka. Jeden cal wody może spowodować zatrzymanie silnika. Stopa (około 30 cm) poruszającej się wody może zmieść samochód z drogi. Ludzie topili się, próbując chwycić się gałęzi drzew lub uciec z tonących samochodów. Nie pozwól, żeby duma cię zabiła. Jeśli zobaczysz wodę spływającą po asfalcie, odwróć się.
Nawet stojąca woda jest pułapką. Nie widać dna. Może znajdować się dziura wystarczająco głęboka, aby połknąć przednią oś samochodu. Mogą znajdować się w nim zanieczyszczenia lub potłuczone szkło. Jeśli nie widzisz nawierzchni drogi, nie jedź po niej. Znajdź alternatywną trasę lub poczekaj, aż woda opadnie.
Szybkość i przyczepność
To ostatnia i najważniejsza zasada. Musisz dostosować prędkość do warunków. Sucha powłoka zapewnia wysokie tarcie. Mokra powłoka znacznie ją zmniejsza. Twoje opony mają mniejszą przyczepność. Droga hamowania zwiększa się dwa lub trzy razy.
Hydroplaning ma miejsce, gdy woda gromadzi się pomiędzy oponami a jezdnią. Opony tracą kontakt z asfaltem. Teraz unosisz się na warstwie wody. Kierowanie i hamowanie stają się nieskuteczne.
Jedź wolniej, niż myślisz, że to konieczne. Zostaw więcej miejsca między sobą a samochodem z przodu. Jeśli czujesz, że Twój samochód wpada w poślizg, nie panikuj. Zwolnić pedał przyspieszenia. Nie naciskaj hamulców zbyt mocno. Płynnie kręć kierownicą w kierunku, w którym chcesz jechać. Odzyskaj przyczepność przed wykonaniem jakichkolwiek gwałtownych ruchów. Prędkość jest wrogiem na mokrych drogach. Trzymaj go nisko. Zadbaj o bezpieczeństwo.
Ograniczenia prędkości to wartości teoretyczne oparte na suchych warunkach drogowych i dobrej widoczności. Nie są to dopuszczalne ograniczenia prędkości podczas ulewy. Kiedy droga jest mokra, te znaki nie mają już sensu. Musisz znacznie zmniejszyć prędkość. Im gorsza pogoda, tym niższa powinna być prędkość.
Głównym zagrożeniem w takich warunkach jest aquaplaning. To nie jest rozrywka hydroplanem. Jest to mechaniczna utrata przyczepności.
Opony wykorzystują wzór bieżnika do odprowadzania wody. Przecinają warstwę wody na nawierzchni drogi. Zapewnia to kontakt gumy z asfaltem. Jednak prędkość zmienia fizykę procesu. Jeśli jedziesz zbyt szybko, opony nie będą w stanie szybko usunąć wody. Samochód zaczyna „pływać”. Bieżnik traci kontakt z drogą.
To jest katastrofa.
W przypadku utraty przyczepności obracanie kierownicą nie przynosi żadnego efektu. Hamowanie też nie pomaga. Samochód po prostu się ślizga. Większość kierowców nie zdaje sobie sprawy, że wpadają w aquaplaning, dopóki instynktownie nie wcisną hamulców w podłogę. Działanie to powoduje przesunięcie ciężaru pojazdu do przodu i pogorszenie poślizgu. Samochód zawraca lub wyjeżdża z drogi.
Rozwiązaniem jest profilaktyka. Utrzymuj prędkość poniżej prędkości, przy której występuje aquaplaning.
Co zrobić, jeśli stracisz kontrolę
Jeśli czujesz, że kierownica stała się lekka lub samochód zaczął się ślizgać, najgorszą reakcją jest panika. Będziesz przestraszony. Zaufaj nam. Ale panika prowadzi do nadmiernej korekty.
Nie naciskaj hamulców. Hamowanie podczas zawisu usuwa resztkową przyczepność opon. Blokuje koła, jeśli samochód ma ABS lub co gorsza, jeśli go nie ma.
Zdejmij nogę z pedału przyspieszenia. Pozwól, aby hamowanie silnikiem i opór aerodynamiczny spowolniły samochód. Trzymaj kierownicę prosto. Nie przeciwstawiaj się poślizgowi. Jeśli tył samochodu zacznie się ślizgać, nie ciągnij kierownicy w przeciwnym kierunku. Po prostu trzymaj kierunek.
W miarę zmniejszania się prędkości opony ponownie zaczną przecinać wodę. Sprzęgło zostało przywrócone. Odzyskujesz kontrolę nad samochodem. Dzieje się to niemal natychmiast.
Następnie zjedź z drogi. Zatrzymywać się. Usiądź w samochodzie. Pozwól, aby tętno wróciło do normy. Jazda w stanie wstrząśniętym jest niebezpieczna.
