Посмотрите на эту машину. Кажется, будто Mini Cooper зачал ребенка с пикапом, а затем отправил его в тренажерный зал. Предстоящий дебют Telo MT1 — это не попытка создать один из тех застенчивых японских кей-траков (kei trucks), которые покупают ради забавы. Нет. С мощностью до 500 лошадиных сил модель MT1 здесь, чтобы создать шум вокруг себя.
Он электрический. Он крошечный. Он быстрый.
Разрабатываются две версии аккумуляторных батарей. Стандартная батарея обеспечивает запас хода около 260 миль. Если обновиться до большей батареи емкостью 106 кВт·ч, запас хода увеличится до более внушительных 350 миль. Интерьер тоже не представляет собой спартанскую пустыню. В отличие от главного конкурента — будущего пикапа Slate, — Telo действительно уделяет немного внимания комфорту. Здесь установлен сенсорный экран диагональю 13,0 дюйма. И что особенно важно: есть заднее сиденье.
Telo обещает начать производство до конца 2026 года. Нужен пикап прямо сейчас? Посмотрите на Ford Maverick. Он надежный, доступен в продаже и не разочарует. Но MT1? Он уже в пути.
Мощность, которая не имеет смысла
Один мотор : ~300 л.с.
Два мотора : ~500 л.с.
Осознать это трудно. Этот автомобиль размером с большую собаку. И под капотом у него установлены два мотора, выдающие почти пятьсот «лошадей». Это абсурд. Даже базовая версия с одним мотором на 300 лошадиных сил, вероятно, будет летать по городу с пугающим энтузиазмом. Telo утверждает, что версия с двумя моторами разгоняется с 0 до 60 миль/ч за 4,0 секунды. Версии с одним мотором требуется солидные 6 секунд.
Нужно ли пикапу размера кей-трака ускоряться как Hyundai Ioniq 5? Абсолютно нет. Но нравится ли нам тот факт, что он это делает? Бесспорно.
Но мощность стоит вам полезности. Если вы хотите буксировать что-то тяжелое, это, вероятно, не ваш транспорт. Максимальная буксируемая масса MT1 ограничена 6600 фунтами (около 3 тонны). Rivian R1T тянет 11 000. Что касается полезной нагрузки, то версия с одним мотором позволяет перевозить 2000 фунтов, тогда как более быстрая версия с двумя моторами снижает этот показатель до 1700. Аэродинамика бывает жестокой.
Жизнь с этой тварью
Зарядка не является катастрофой. С 20% до 80% заряд занимает всего 20 минут на станции быстрой зарядки постоянного тока. Достаточно времени, чтобы выпить кофе. И достаточно долго, чтобы пожалеть о покупке такого маленького пикапа, если у вас в гараже стоит полноприводный жилой трейлер (RV).
Внутри чисто. Минималистично, но не дешево. Сиденья из ткани с узором, двухцветная отделка и квадратное рулевое колесо, которое кричит «протагонист независимого кино». Он узкий, конечно. Но два взрослых человека поместятся спереди.
А вот задняя часть. Slate Truck отказался от четырехдверной кабины. MT1 — нет. Две задние двери. Скамья на заднем сиденье. Тесно. Двоих взрослых туда можно запихнуть только в том случае, если они не будут возражать против дыхания друг друга. Или если поездка будет короткой.
Грузовая зона — это место, где проявляется изобретательность. Задние сиденья складываются ровно. Перегородка исчезает. Telo говорит, что туда можно пролезть с полным листом фанеры размером 4×8 футов. Также есть туннельный локер под платформой, копирующий особенность гораздо более дорогого Rivian. Доступны жесткие чехлы для кузова и накладки на борт, так что вы можете сохранить грязезащитные щитки сухими.
Технологии и безопасность
Мультимедиа сводится к этому самому экрану диагональю 13,0 дюйма. Bluetooth, беспроводной Apple CarPlay и Android Auto. Никто еще не знает, будет ли система тормозить. Мы узнаем. Технологии безопасности — это минимум, требуемый современной жизнью. Предупреждение о лобовом столкновении, камеры кругового обзора и парковочные датчики входят в базовую комплектацию. Потому что в таком коротком пикапе вам, вероятно, понадобится дополнительная помощь, чтобы видеть собственные углы.
Мы еще не знаем рейтинги краш-тестов. Мы не знаем количество динамиков. У нас даже нет ключей на руках. Но обещание ясно. Маленький пикап. Большое эго.
Кто еще хочет такой?
