Gerobak cepat menghilang dari ruang pamer Australia.
Ini adalah kenyataan menyedihkan bagi para pecinta berkendara yang mengingat era keemasan V8 Holdens. Segmen ini kini didominasi oleh impor Eropa yang mahal atau menyusutnya pilihan domestik.
Masukkan BYD.
Raksasa Tiongkok ini sedang menguji kemampuannya dengan Seal 6 Touring, sebuah kendaraan hybrid plug-in. Harga saat ini adalah $39.999 sebelum biaya on-road untuk trim Premium standar. Itu terjangkau. Tapi itu tidak cepat.
0-100km/jam membutuhkan waktu 8,1 detik pada model standar.
Itu bukan wilayah mobil sport. Namun BYD Australia tidak mengesampingkan varian yang lebih panas. Faktanya, mereka mungkin sedang merencanakannya.
Mengapa Kinerja PHEW Masuk Akal
Skoda Octavia RS wagon saat ini memegang gelar performance estate paling mudah diakses di Australia, mulai dari $62,990. Itu bagus, tentu saja. Tapi itu mahal.
WRX Sportswagon adalah pesaing lainnya, dengan tenaga 202kW. Tapi itu mahal juga.
Jika BYD memperkenalkan Seal 6 dengan performa lebih tinggi, mereka dapat melemahkan keduanya. Ini adalah kasus bisnis yang menarik untuk merek yang sudah memiliki peminat yang bekerja di tim produknya.
“Kami punya beberapa ide,” kata chief product officer BYD Australia Sajid Hasen. “Tapi, ya, kami perlu bekerja sama dengan kantor pusat dan Eropa untuk melihat seperti apa kasus bisnis tersebut.”
Dia juga mencatat bahwa mereka sedang menunggu untuk melihat bagaimana kinerja Seal 6 Touring standar di pasar Australia. Jika penjualannya kuat, kemungkinan besar akan ada versi yang “lebih pedas”.
Teknologi: Mungkinkah Teknologi DM-p Menjadi Kuncinya?
Bagaimana Anda menghasilkan kereta seharga $40.000 dengan cepat tanpa menghabiskan banyak uang? Anda menggunakan teknologi yang sama dengan yang digunakan pada SUV BYD yang lebih besar.
Saat ini, Seal 6 Touring menggunakan sistem hybrid DM 5.0 BYD. Ia memasangkan mesin bensin 1,5 liter dengan baterai lithium besi fosfat 19kwh. Jumlah keluaran? 163kW. Ini menggerakkan roda depan.
Sekarang, lihatlah SUV Sealion 8.
Ini menggunakan sistem DM-p (Dual Mode Performance). Pengaturan ini mencakup mesin bensin turbocharged dan dua motor listrik. Total output melonjak menjadi 359kW. Torsinya mencapai 675Nm.
Beratnya hampir 2,6 ton. Dan masih mencapai 0-100kmh dalam waktu kurang dari lima detik.
Bayangkan powertrain di Seal 6.
Perkebunan ini jauh lebih ringan dan lebih rendah. Berat badan penting dalam kinerja. Massa yang lebih kecil berarti tenaga yang sama menghasilkan akselerasi yang lebih baik. Seal 6 bermesin ganda dapat dengan mudah mengalahkan waktu 6,4 detik Octavia RS. Bahkan mungkin menantang WRX yang hanya 6,1 detik.
Kapan Anda Bisa Membelinya?
Jangan berharap peluncurannya minggu depan.
Hasan mengisyaratkan bahwa versi performa apa pun kemungkinan akan hadir dengan pembaruan model paruh baya (facelift). Siklus produk BYD biasanya sekitar dua tahun.
Seal 6 standar baru saja diluncurkan bulan lalu.
Jika siklus tersebut bertahan, kemungkinan tanggal peluncuran untuk varian berperforma tinggi adalah pada akhir tahun 2027.
Tidak ada konfirmasi resmi. Ini masih merupakan kemungkinan, bukan janji.
Putusan
Sekalipun hal ini membutuhkan waktu hingga tahun 2027, prospek untuk mendapatkan kendaraan yang dapat dicapai, terjangkau, dan cepat merupakan hal yang menarik.
Pembeli mobil Australia menyukainya.
Volkswagen mempertahankan segmen ini tetap hidup. Subaru mencobanya. Skoda mendominasi titik harga entry-level. Namun ada celah untuk PHEW berkinerja bernilai tinggi yang tidak berharga $100k.
Jika BYD dapat mengisi kesenjangan tersebut, mereka tidak hanya akan menjual mobil. Mereka akan memenangkan hati para penggemar yang telah dikeluarkan dari permainan.
Kita akan melihat bagaimana model standarnya terjual. Itu indikator pertama. Jika tidak terjual, versi panasnya mungkin akan menyusul.
Sampai saat itu, kita semua hanya bisa menonton. Dan tunggu.
