Szybkie kombi szybko znikają z australijskich salonów.
To smutna rzeczywistość dla entuzjastów samochodów, którzy pamiętają złotą erę silnika V8 Holdena. Dziś ten segment jest wypełniony drogim importem europejskim lub kurczącą się gamą modeli krajowych.
BYD wchodzi na scenę.
Chiński gigant ostrożnie testuje wody, oferując kombi Seal 6 w wersji hybrydy typu plug-in. Ceny standardowego wyposażenia Premium zaczynają się od 39 999 dolarów australijskich przed opodatkowaniem. Dostępny? Tak. Szybko? Nie.
Czas przyspieszania od 0 do 100 km/h dla modelu podstawowego wynosi 8,1 sekundy.
Daleko mu do samochodu sportowego, ale BYD Australia nie wykluczyło wersji mocniejszej. Co więcej, marka może planować swoją premierę.
Dlaczego szybkie kombi PHEW jest logicznym krokiem
Obecnie tytuł najtańszego sportowego kombi w Australii należy do Skody Octavii RS, której ceny zaczynają się od 62 990 dolarów. Jest dobry, nie ma co do tego wątpliwości. Ale to jest drogie.
Kolejnym pretendentem jest WRX Sportswagon wyposażony w silnik o mocy 202 kW. Ale jest też drogie.
Jeśli BYD wypuści mocniejszą wersję Seal 6, może przebić obu konkurentów ceną. To przekonujący argument dla marki, która ma już zespół pasjonatów.
„Mamy kilka pomysłów” – powiedział Said Hassan, dyrektor ds. produktu BYD Australia. „Ale tak, będziemy musieli to skoordynować z centralą i oddziałem europejskim, aby zrozumieć, jak opłacalne jest to z biznesowego punktu widzenia”.
Zauważył również, że firma czeka, jak standardowa wersja Seal 6 Touring sprawdzi się na rynku australijskim. Jeśli sprzedaż jest duża, bardziej prawdopodobna staje się cieplejsza wersja.
Technologia: Czy DM-p stanie się technologią kluczową?
Jak sprawić, by kombi za 40 000 dolarów jechało szybko, nie rozbijając banku? Korzystaj z tej samej technologii, która napędza większe SUV-y BYD.
Seal 6 Touring wykorzystuje obecnie system hybrydowy BYD DM 5.0. Łączy w sobie 1,5-litrowy silnik benzynowy z akumulatorem litowo-żelazowo-fosforanowym o pojemności 19 kWh. Całkowita moc – 163 kW. Tylko napęd na przednie koła.
Teraz spójrz na SUV-a Sealion 8.
Wykorzystuje system DM-p (Dual Mode Performance). Ta konfiguracja obejmuje turbodoładowany silnik benzynowy i dwa silniki elektryczne. Całkowita moc skacze do 359 kW. Moment obrotowy osiąga 675 Nm.
Waży prawie 2,6 tony. A mimo to przyspiesza od 0 do 100 km/h w niecałe pięć sekund.
Wyobraź sobie ten układ napędowy w Seal 6.
Kombi jest znacznie lżejszy i niższy. Waga ma znaczenie dla wydajności. Mniejsza masa oznacza, że ta sama moc zapewnia lepsze przyspieszenie. Dwusilnikowy silnik w Seal 6 może z łatwością pobić czas Octavii RS wynoszący 6,4 sekundy. Może nawet rzucić wyzwanie WRX, który osiąga czas 6,1 sekundy.
Kiedy będzie można go kupić?
Nie spodziewaj się premiery w przyszłym tygodniu.
Hasan zasugerował, że wersja dla entuzjastów prawdopodobnie pojawi się wraz z odświeżeniem modelu w połowie jego okresu użytkowania (liftingiem). Cykl życia produktów BYD trwa zazwyczaj około dwóch lat.
Standardowa wersja Seal 6 została wypuszczona zaledwie miesiąc temu.
Jeśli ten harmonogram będzie kontynuowany, potencjalna data premiery szybkiej wersji to koniec 2027 r.
Nie ma oficjalnego potwierdzenia. To szansa, a nie obietnica.
Werdykt
Nawet jeśli będziemy musieli poczekać do 2027 r., perspektywa niedrogiego, niedrogiego i szybkiego kombi jest ekscytująca.
Australijscy nabywcy samochodów uwielbiają te modele.
Volkswagen utrzymał ten segment na rynku. Subaru próbował. Skoda dominuje w segmencie budżetowym. Istnieje jednak luka w przypadku wysokiej klasy kombi PHEW, który nie kosztuje 100 000 dolarów.
Jeśli BYD może wypełnić tę niszę, nie będzie tylko sprzedawać samochodów. Zdobędą entuzjastów, których odstraszyła wysoka cena.
Zobaczymy jak sprzedaje się model standardowy. To jest pierwszy wskaźnik. Jeśli wyprzeda się natychmiast, może pojawić się gorąca wersja.
Na razie reszta z nas może tylko patrzeć. I poczekaj.
