Скоростные универсалы стремительно исчезают с австралийских шоурумов.
Это грустная реальность для автолюбителей, помнящих «золотую эру» Holden с их V8. Сегодня этот сегмент заполнен дорогими европейскими импортами или сокращающимся ассортиментом отечественных моделей.
На сцену выходит BYD.
Китайский гигант осторожно пробует воду, предлагая в качестве плагин-гибрида универсал Seal 6. Стартовая цена стандартной комплектации Premium составляет 39 999 австралийских долларов до включения дорожных сборов. Доступно? Да. Быстро? Нет.
Время разгона от 0 до 100 км/ч у базовой модели составляет 8,1 секунды.
Это далекое от спорткара, но BYD Australia не исключает появления более мощной версии. Более того, бренд может планировать её запуск.
Почему высокоскоростной PHEW-универсал — это логичный шаг
Сейчас звание самого доступного спортивного универсала в Австралии держит Skoda Octavia RS, стартующая от 62 990 долларов. Он хорош, без сомнений. Но он дорог.
Ещё один претендент — WRX Sportswagon, оснащенный двигателем мощностью 202 кВт. Но и он стоит дорого.
Если BYD выпустит более производительную версию Seal 6, она сможет перебить по цене обоих конкурентов. Это убедительный аргумент для бренда, в команде которого уже работают энтузиасты.
«У нас есть несколько идей, — заявил главный офицер по продукту BYD Australia Саид Хасан. — Но, да, нам придется согласовывать это с головным офисом и европейским подразделением, чтобы понять, насколько это выгодно с бизнес-точки зрения».
Он также отметил, что компания ожидает, как стандартная версия Seal 6 Touring покажет себя на австралийском рынке. Если продажи будут сильными, появление более «горячей» версии становится более вероятным.
Технологии: Станет ли DM-p технологией ключом?
Как сделать универсал за $40 000 быстрым, не разоряя кошельки? Использовать те же технологии, что питают более крупные внедорожники BYD.
В настоящее время Seal 6 Touring использует гибридную систему BYD DM 5.0. Она сочетает 1,5-литровый бензиновый двигатель с литий-железо-фосфатным аккумулятором на 19 кВт·ч. Общая мощность — 163 кВт. Привод только на передние колеса.
А теперь посмотрите на внедорожник Sealion 8.
В нем используется система DM-p (Dual Mode Performance). Эта конфигурация включает бензиновый двигатель с турбонаддувом и два электромотора. Общая мощность прыгает до 359 кВт. Крутящий момент достигает 675 Нм.
Он весит почти 2,6 тонны. И все же разгоняется от 0 до 100 км/ч менее чем за пять секунд.
Представьте этот силовой агрегат в Seal 6.
Универсал значительно легче и ниже. Вес имеет значение для производительности. Меньшая масса означает, что та же мощность дает лучший ускорение. Двигатель с двумя моторами в Seal 6 может легко побить время Octavia RS в 6,4 секунды. Он даже может бросить вызов WRX, у которого этот показатель составляет 6,1 секунды.
Когда можно будет его купить?
Не ждите запуска на следующей неделе.
Хасан намекнул, что версия для энтузиастов, скорее всего, появится вместе с обновлением модели середины жизненного цикла (фейслифтом). Жизненные циклы продуктов BYD обычно составляют около двух лет.
Стандартная версия Seal 6 была запущена всего месяц назад.
Если этот график сохранится, потенциальная дата запуска высокоскоростной версии — конец 2027 года.
Официального подтверждения нет. Это возможность, а не обещание.
Вердикт
Даже если придется ждать до 2027 года, сама перспектива доступного, недорогого и быстрого универсала захватывает дух.
Австралийские покупатели автомобилей обожают такие модели.
Volkswagen держал этот сегмент на плаву. Subaru пытался. Skoda доминирует в бюджетном сегменте. Но есть пробел для высококлассного PHEW-универсала, который не стоит $100 000.
Если BYD сможет заполнить эту нишу, они не просто продадут машины. Они завоевают симпатии энтузиастов, которых вытеснил высокий ценник.
Посмотрим, как будет продаваться стандартная модель. Это первый индикатор. Если она раскупится мгновенно, горячая версия может последовать за ней.
А пока остальные из нас могут лишь наблюдать. И ждать.
