Все считают G-Class пережитком прошлого. Думают, что этот бежевый, прямоугольный внедорожник — всего лишь статусный символ для людей, у которых слишком много денег и слишком мало такта. Но посмотрите на цифры продаж. В прошлом году Mercedes реализовал почти 50 000 автомобилей Geländewagen по всему миру. Тренд не угасает. Он набирает обороты. И вот, производитель убирает крышу над бездной. Или, точнее, убирает её с автомобиля.
В 2027 году выходят Mercedes-AMG G63 Cabrio. Мы наконец видим изображения. Они замаскированы. Честно говоря, это выглядит как шутка.
Скрывая невидимое у всех на виду
Думаете, камуфляж скрывает дизайнерские секреты? В 2024 году? Смешно. Фотографии показывают почти всё, что нужно знать о предстоящем AMG G63. Слухи о стандартном G-Class convertible с двумя дверями и короткой колесной базой — миф. Это не родстер. Это всё тот же полноформатный четырехдверный внедорожник. Колесная база остается длинной. Выпускные трубы, выведенные в боковины? На месте. Иконичное запасное колесо на задней двери? На месте.
Единственное реальное изменение — это крыша. Это тканевый верх с электроприводом, который складывается. Он заменяет жесткий металлический лист над салоном. Поскольку крыша складывается в кузов, несущая конструкция запасного колеса была изменена. Теперь там размещается обязательный дополнительный стоп-сигнал. У вас не может быть стоп-сигнала на задней двери, если вся дверь открыта небу. Такова физика. И базовые правила безопасности.
Обзорность может немного пострадать. Запасное колесо и сложенная ткань создают визуальную стену позади водителя. Но кому дело? Покупатель, для которого создан этот автомобиль, не смотрит на поток машин. Он смотрит на горизонт, держа в руке бокал шампанского.
Вопрос на $200 000
Сколько будет стоить этот внедорожник с открытым верхом? Давайте посчитаем. Базовая стоимость AMG G63 SUV 2027 года начинается от $200 210. Это цена без учета опций. Без аудиосистемы Burmester. Без кожи Nappa, которая дороже вашего текущего автомобиля.
Версия с откидной крышей будет стоить дороже. Существенно дороже. Она с легкостью преодолеет шестизначный порог. Если вы хотите пакет производительности AMG, карбоновую отделку и специфический бежевый интерьер со смыслом «у меня есть виноградник», вы легко уйдете в цену свыше $225 000. Стоит ли оно того? Только если вы готовы сжечь $300 000.
Механика крыши и производство
Раньше для открывания крыши G-Class требовались ручные усилия. Нужно было отщелкнуть фиксаторы над козырьками от солнца, а затем нажать кнопку, чтобы поднять тяжелый полотняный верх. Это был процесс. Это ощущалось механическим. Новая версия выглядит полностью автоматической. В тизерах во время работы крыши нет видимых действий водителя. Вероятно, это система «одним касанием».
Будет ли она работать на высоких скоростях? Малоподвероятно. Большинство кабриолетов с тканевой крышей ограничивают возможность её открывания низкой скоростью. Думайте о скоростях парковки. Медленном движении. Вы не хотите, чтобы ветром срывало тканевую крышу на скорости 96 км/ч. Это выглядело бы нелепо. И дорого.
Производство не начнется немедленно. Именно на заводе Magna Steyr в Граце, Австрия, собирают G-Class с 1779 года (шучу, но суть понятна). Им придется немного переоборудовать линию для механизма крыши. Полноценный дебют неизбежен. Вероятно, уже на следующей неделе. Mercedes редко позволяет тизерам зависать надолго.
Почему это важно
На протяжении более чем десятилетия тюнеры вроде Brabus уничтожали стандартные экземпляры G-Class, срезали им крыши и продавали их с безумной наценкой. Mercedes сидел, наблюдая за этим. Они оставляли деньги на столе. Поручить независимым ателье работу со своим флагманским кабриолетом — ошибка. Бренд должен контролировать свой имидж. Даже если этот имидж абсурдно вычурен.
Теперь они возвращают себе территорию. Официально. С заводским логотипом. С гарантией.
Единственный оставшийся вопрос касается моделей без индекса AMG. Будет ли кабриолет G550? Дизельная версия G450d? В США базовый G556 с рядной «шестеркой» стоит примерно на $45 000 дешевле. Если Mercedes перенесет эту логику на версии с открытым верхом, они могут реально увеличить объемы продаж. Прямо сейчас это чистый эксцесс. И он великолепен.
Что вы хотите увидеть дальше? G-Class пикап? G-Class минивэн? Из этого прямоугольника можно сделать всё что угодно.
