Semua orang menganggap G-Class adalah peninggalan. Mereka menganggap SUV kotak berwarna krem hanyalah simbol status bagi orang-orang yang memiliki terlalu banyak uang dan tidak memiliki cukup kehalusan. Tapi lihatlah angka penjualannya. Tahun lalu, Mercedes memindahkan hampir 50.000 Geländewagen secara global. Ini tidak melambat. Ini semakin cepat. Dan sekarang, mereka menambahkan puncak pada ketiadaan. Atau lebih tepatnya, menghapus satu.
Mercedes-AMG G63 Cabriolets 2027 akan segera hadir. Kami akhirnya memiliki gambar. Mereka disamarkan. Sejujurnya, ini terasa seperti lelucon.
Tidak Menyembunyikan Apa pun di Depan Mata
Berpura-pura kamuflase menyembunyikan rahasia desain? Pada tahun 2024? Silakan. Foto-foto tersebut mengungkapkan hampir semua yang perlu Anda ketahui tentang AMG G63 mendatang. Rumor standar G-Class convertible —dua pintu, jarak sumbu roda pendek—sudah mati. Ini bukan roadster. Ini masih SUV empat pintu penuh. Jarak sumbu roda tetap panjang. Pipa knalpot keluar samping? Masih di sana. Ban serep ikonik di pintu belakang? Utuh.
Satu-satunya perubahan nyata adalah atapnya. Ini adalah atasan kain yang dapat dilipat secara elektrik. Ini menggantikan lembaran logam keras di atas kabin. Karena atapnya bisa dilipat ke dalam bodi, maka pengangkut ban serep pun ikut dimodifikasi. Sekarang menjadi tempat lampu rem ketiga wajib. Anda tidak dapat menyalakan lampu rem belakang jika seluruh pintu belakang Anda terbuka ke langit. Itu fisika. Dan peraturan keselamatan dasar.
Visibilitas mungkin akan terpukul. Roda cadangan dan kain terlipat menciptakan dinding visual di belakang pengemudi. Tapi siapa yang peduli? Pembeli target tidak melihat lalu lintas. Mereka melihat ke cakrawala, dengan sampanye di tangan.
Pertanyaan $200.000
Berapa harga tangki terbuka ini? Ayo kita hitung. Standar 2027 AMG G63SUV mulai dari $200.210. Ini sebelum opsi. Sebelum sistem suara Burmester. Sebelum kulit nappa harganya lebih mahal dari mobil Anda.
Versi convertible akan membawa premium. Sebuah hal yang penting. Harapkan itu untuk menghapus angka enam digit dengan selisih yang lebar. Jika Anda menginginkan paket performa AMG, trim serat karbon, dan interior krem khusus yang bertuliskan “Saya memiliki kebun anggur”, Anda dapat dengan mudah mencari $225.000+. Apakah itu layak? Hanya jika Anda memiliki $300.000 untuk dibakar.
Mekanika dan Produksi Atap
Cabriolet G-Class lama membutuhkan tenaga kerja manual. Anda harus membuka kunci kait di belakang pelindung matahari, lalu menekan tombol untuk menaikkan bagian atas kanvas yang berat. Itu adalah sebuah proses. Rasanya mekanis. Versi baru terlihat sepenuhnya otomatis. Tidak ada pengemudi yang terlihat di teaser selama pengoperasian atap. Ini mungkin sistem satu sentuhan.
Apakah ini akan berfungsi pada kecepatan jalan raya? Tidak mungkin. Kebanyakan mobil konvertibel dengan bagian atas berbahan kain membatasi penerapan pada kecepatan rendah. Pikirkan kecepatan tempat parkir. Kecepatan perayapan. Anda tentu tidak ingin merobek atap kain dengan kecepatan 60 mph. Ini akan terlihat konyol. Dan mahal.
Produksi tidak akan segera dimulai. Magna Steyr di Graz, Austria, adalah tempat G-Class dibangun sejak 1799 (oke, 1779, tapi Anda mengerti maksudnya). Mereka perlu sedikit memperlengkapi kembali mekanisme atapnya. Pengungkapan penuh akan segera terjadi. Mungkin minggu depan. Mercedes jarang membiarkan teaser ini berlama-lama.
Mengapa Ini Penting
Selama lebih dari satu dekade, tuner seperti Brabus telah membantai unit G-Class standar, memotong atap, dan menjualnya dengan harga yang sangat mahal. Mercedes duduk kembali dan memperhatikan. Mereka meninggalkan uang di atas meja. Membiarkan toko independen menangani mobil convertible andalan mereka adalah sebuah kesalahan. Sebuah merek harus memiliki citranya sendiri. Meskipun gambar itu sangat mencolok.
Kini mereka sedang melakukan reklamasi lahan tersebut. Resmi. diberi lencana. Bergaransi.
Satu-satunya pertanyaan yang tersisa adalah tentang model non-AMG. Apakah akan ada mobil konvertibel G550? Versi diesel G450d? Di AS, G556 inline-enam kira-kira lebih murah $45.000. Jika Mercedes membawa logika tersebut ke drop-top, mereka mungkin akan benar-benar meningkatkan volume. Saat ini, ini murni kelebihan. Dan itu luar biasa.
Apa yang ingin Anda lihat selanjutnya? Truk G-Class? Minivan G-Class? Tidak ada yang tidak mungkin ada di kotak ini.
