Všichni považují třídu G za relikt minulosti. Myslí si, že toto béžové, krabicovité SUV je jen symbolem společenského postavení pro lidi s příliš mnoha penězi a příliš malým taktem. Ale podívejte se na prodejní čísla. V loňském roce prodal Mercedes po celém světě téměř 50 000 vozů Geländewagen. Trend neustupuje. Nabírá na obrátkách. A tak výrobce odstraní střechu nad propastí. Nebo přesněji odstraní z auta.
Mercedes-AMG G63 Cabrio bude uveden na trh v roce 2027. Konečně vidíme obrázky. Jsou převlečení. Upřímně, vypadá to jako vtip.
Skrytí neviditelného na očích
Myslíte si, že maskování skrývá tajemství designu? V roce 2024? Legrační. Fotografie odhalují téměř vše, co je o chystaném AMG G63 vědět. Zvěsti o standardním kabrioletu třídy G se dvěma dveřmi a krátkým rozvorem jsou mýtus. Tohle není roadster. Toto je stále stejné čtyřdveřové SUV v plné velikosti. Rozvor zůstává dlouhý. Výfukové potrubí vedené do stran? Na místě. Ikonické rezervní kolo na víku zavazadlového prostoru? Na místě.
Jedinou skutečnou změnou je střecha. Je to skládací látkový top. Nahrazuje pevný plech nad interiérem. Od skládání střechy do karoserie došlo k úpravě nosné konstrukce rezervního kola. Nyní je povinné přídavné brzdové světlo. Nemůžete mít brzdové světlo na zadních dveřích, pokud jsou celé dveře otevřené do nebe. To je fyzika. A základní bezpečnostní pravidla.
Viditelnost může trochu utrpět. Rezervní pneumatika a složená tkanina vytvářejí pohledovou stěnu za řidičem. Ale koho to zajímá? Kupující, pro kterého toto auto vzniklo, na provoz nehledí. Dívá se na obzor a v ruce drží sklenku šampaňského.
Otázka 200 000 $
Kolik bude toto otevřené SUV stát? Pojďme si to spočítat. Základní cena AMG G63 SUV pro rok 2027 začíná na 200 210 dolarech. Tato cena nezahrnuje opce. Bez audio systému Burmester. Bez kůže Nappa, která je dražší než vaše současné auto.
Verze se skládací střechou bude stát více. Výrazně dražší. Bez problémů překoná šestimístnou hranici. Pokud chcete výkonnostní balíček AMG, obložení z uhlíkových vláken a specifický béžový interiér s atmosférou „Mám vinici“, snadno se podíváte na více než 225 000 dolarů. stojí to za to? Pouze pokud jste ochotni spálit 300 000 $.
Mechanika a výroba střech
Dříve bylo k otevření střechy třídy G nutné ruční úsilí. Museli jste odjistit západky nad slunečními clonami a poté stisknout tlačítko, abyste zvedli těžký plátěný vršek. Byl to proces. Připadalo mi to mechanické. Nová verze se zdá být plně automatická. V upoutávkách není viditelná žádná akce řidiče během ovládání střechy. Pravděpodobně jde o systém na jeden dotyk.
Bude fungovat při vysokých rychlostech? Nepravděpodobné. Většina kabrioletů s látkovou střechou omezuje otevírání střechy při nízkých rychlostech. Myslete na rychlost parkování. Zpomalený pohyb. Nechcete, aby vám vítr strhl látkovou střechu v rychlosti 96 km/h. Vypadalo by to směšně. A drahé.
Výroba nezačne okamžitě. Právě v závodě Magna Steyr v rakouském Grazu se třída G montuje od roku 1779 (jen si dělám legraci, ale rozumíte tomu). Budou muset trochu předělat linku pro mechanismus střechy. Úplný debut je nevyhnutelný. Pravděpodobně už příští týden. Mercedes málokdy nechává upoutávky viset dlouho.
Proč je to důležité?
Již více než deset let ladiči jako Brabus ničí skladové exempláře třídy G, odřezávají jim střechy a prodávají je za šílené ceny. Mercedes seděl a sledoval to. Nechali peníze na stole. Pověřovat nezávislá studia prací na vaší vlajkové lodi kabrioletu je chyba. Značka musí kontrolovat svou image. I když je tento obrázek absurdně domýšlivý.
Nyní své území získávají zpět. Oficiálně. S továrním logem. Se zárukou.
Jediná zbývající otázka se týká modelů bez indexu AMG. Bude G550 kabriolet? Dieselová verze G450d? V USA stojí základní G556 s řadovou šestkou asi o 45 000 dolarů méně. Pokud Mercedes tuto logiku přenese do otevřených verzí, mohly by skutečně zvýšit prodeje. Právě teď je to čistý exces. A je skvělý.
Co chcete vidět příště? Snímač třídy G? Minivan třídy G? Z tohoto obdélníku můžete vytvořit cokoliv.
