Todos presumem que o Classe G é uma relíquia. Eles acham que o SUV bege e quadrado é apenas um símbolo de status para pessoas que têm muito dinheiro e pouca sutileza. Mas observe os números de vendas. No ano passado, a Mercedes movimentou cerca de 50.000 Geländewagens globalmente. Não está desacelerando. Está acelerando. E agora, eles estão adicionando um topo ao nada. Ou melhor, removendo um.
Os 2027 Mercedes-AMG G63 Cabriolets estão chegando. Finalmente temos imagens. Eles estão camuflados. Honestamente, parece uma piada.
Escondendo nada à vista de todos
Fingir que a camuflagem esconde segredos de design? Em 2024? Por favor. As fotos revelam quase tudo o que você precisa saber sobre o próximo AMG G63. Os rumores padrão do G-Class conversível – duas portas, distância entre eixos curta – estão mortos. Este não é um roadster. Ainda é um SUV completo de quatro portas. A distância entre eixos permanece longa. Os tubos de escape de saída lateral? Ainda está lá. O icônico estepe na porta traseira? Intacto.
A única mudança real é o telhado. É um top de tecido dobrável eletricamente. Substitui a chapa de metal duro acima da cabine. Como o teto se dobra na carroceria, o porta-estepe foi modificado. Agora abriga a terceira luz de freio obrigatória. Você não pode ter uma luz de freio traseira se toda a porta traseira estiver aberta para o céu. Isso é física. E regulamentos básicos de segurança.
A visibilidade pode ser prejudicada. A roda sobressalente e o tecido dobrado criam uma parede visual atrás do motorista. Mas quem se importa? O comprador-alvo não está olhando para o tráfego. Eles estão olhando para o horizonte, com champanhe na mão.
A pergunta de $ 200.000
Quanto custará esse tanque ao ar livre? Vamos fazer as contas. O 2027 AMG G63 SUV padrão custa a partir de US$ 200.210. Isso é antes das opções. Antes do sistema de som Burmester. Antes do couro Nappa que custa mais que o seu carro.
A versão conversível terá um prêmio. Um significativo. Espere que ultrapasse a marca dos seis dígitos por uma ampla margem. Se você deseja o pacote de desempenho AMG, o acabamento em fibra de carbono e o interior bege específico que diz “Eu possuo um vinhedo”, você está facilmente olhando para mais de US$ 225.000. Vale a pena? Somente se você tiver $ 300.000 para gastar.
Mecânica e Produção de Telhados
O antigo cabriolet Classe G exigia trabalho manual. Era preciso destravar as travas atrás das palas de sol e pressionar um botão para levantar a pesada lona. Foi um processo. Parecia mecânico. A nova versão parece totalmente automática. Não há driver visível nos teasers durante a operação do teto. Provavelmente é um sistema de um toque.
Funcionará em velocidades de rodovia? Improvável. A maioria dos conversíveis com capota de tecido limita a implantação a baixas velocidades. Pense na velocidade do estacionamento. Velocidades de rastreamento. Você não quer arrancar um teto de tecido a 60 mph. Seria ridículo. E caro.
A produção não começará imediatamente. Magna Steyr em Graz, Áustria, é onde o Classe G foi construído desde 1799 (tudo bem, 1779, mas você entendeu). Eles precisarão ser ligeiramente reequipados para o mecanismo do teto. Uma revelação completa é iminente. Provavelmente na próxima semana. A Mercedes raramente deixa esses teasers durarem.
Por que isso é importante
Por mais de uma década, sintonizadores como a Brabus têm massacrado unidades padrão da Classe G, cortado telhados e vendido por preços absurdos. Mercedes recostou-se e observou. Eles deixaram dinheiro na mesa. Permitir que lojas independentes cuidassem de seus principais conversíveis foi um erro. Uma marca deve possuir sua imagem. Mesmo que essa imagem seja absurdamente ostentosa.
Agora eles estão recuperando o território. Oficial. Com emblema. Garantido.
A única questão que resta é sobre os modelos não AMG. Haverá um conversível G550? Uma versão diesel G450d? Nos EUA, o G556 de seis cilindros em linha é cerca de US$ 45.000 mais barato. Se a Mercedes trouxer essa lógica para o teto rebatível, eles poderão realmente aumentar o volume. No momento, isso é puro excesso. E é glorioso.
O que você quer ver a seguir? Um caminhão Classe G? Uma minivan Classe G? Não há nada que esta caixa não possa ser.
