O cenário acabou de mudar para os compradores de eletricidade premium.
Os EVs básicos da BMW, o iX1 e o iX2, acabaram de se tornar elegíveis para o esquema de descontos para veículos elétricos do Reino Unido. Este não é um pequeno ajuste. É a doação total de £ 3.750.
São as primeiras marcas premium alemãs a atingir esta marca. Normalmente, o subsídio governamental favorece carros mais baratos ou que atendam a critérios ambientais mais rígidos. Não mais. Esses modelos superaram a barreira do desconto da Banda 1. Isso é significativo porque a Banda 1 não trata apenas de emissões zero. Exige também prova de padrões de produção sustentáveis.
Como a BMW provou que seus carros atendem aos critérios de concessão de veículos elétricos da banda 1
Por que esses BMW específicos se qualificam e outros não?
Tudo se resume a onde eles são construídos. A fábrica de Regensburg, na Alemanha, abriga 25.000 metros quadrados de painéis solares. Essa matriz gera energia suficiente para cerca de 1.000 residências. Mais importante ainda, ele fornece eletricidade verde diretamente ao processo de fabricação do iX1 e do iX2.
O governo busca duas coisas. Zero CO2 no escapamento. Verificar. Garantia de oito anos ou 100.00 milhas. Verificar. Mas para obter maiores lucros, a própria fábrica deve ser mais limpa. A infraestrutura solar em Regensburg preenche essa caixa. Isso prova que o carro não fica limpo apenas na estrada. É mais limpo na linha de montagem.
Isso muda totalmente a equação de preços.
Quais acabamentos BMW iX1 e iX2 recebem o desconto de £ 3.750?
O preço é importante. Sempre.
A concessão se aplica apenas a carros abaixo de £ 42.000. A BMW reduziu os preços iniciais de acabamentos específicos para garantir que eles fiquem abaixo desse limite. Com o desconto aplicado, a matemática muda. Um BMW elétrico agora é mais barato que seu irmão a gasolina.
Considere o iX1 eDrive20 Sport.
Chega a £ 33.315 após a concessão. A gasolina comparável X1 sDrive20 i Sport custa £ 37.540. Você economiza dinheiro ao se tornar elétrico. Você obtém uma pegada semelhante. Você paga menos adiantado.
Outros modelos elegíveis incluem:
- iX1 eDrive20 xLine : £ 35.315
- iX1 eDrive20 M Sport : £ 38.065
- iX2 eDrive20 Sport : £ 33.315 (o novo acabamento de qualificação)
- iX2 eDrive20 M Sport : £ 38.065
O novo iX2 eDrive20 Sport não é apenas uma opção econômica. Ele vem com ligas de 17 polegadas. Assentos esportivos. Acabamento Shadowline de alto brilho. Parece a parte.
Como os valores de autonomia elétrica do iX1 e do iX2 se comparam?
Você quer distância. A ansiedade de alcance é real, mesmo para compradores premium.
Tanto o iX1 quanto o iX2 compartilham hardware semelhante. O iX1 eDrive20 vem com uma bateria de 66,4 kWh. Ele produz 201 cv. O alcance oficial chega a 318 milhas.
O iX2 é um pouco mais leve. Ele usa uma bateria de 65,2 kWh. Mesmo motor. Mesmo poder. O alcance? Também 318 milhas.
É um pacote eficiente. A diferença na capacidade da bateria não parece punir o SUV menor. Você obtém a mesma quilometragem se escolher o iX1 mais quadrado ou o iX2 mais arrojado.
“Com a subvenção aplicada, agora é possível comprar um iX1 ou iX1 mais barato do que alguns dos seus equivalentes de combustão.”
Essa é a conclusão. O subsídio preenche a lacuna entre a marca premium e a acessibilidade no mercado de massa.
A maioria das pessoas presume que os VEs de luxo custam uma fortuna. Eles presumem que a doação é para carros urbanos ou hatchbacks utilitários. Essa suposição está errada agora.
BMW provou que você pode
