Le paysage vient de changer pour les acheteurs d’électricité haut de gamme.
Les véhicules électriques d’entrée de gamme de BMW, les iX1 et iX2, viennent de devenir éligibles au programme britannique de réduction des véhicules électriques. Ce n’est pas un ajustement mineur. Il s’agit de la subvention totale de 3 750 £.
Ce sont les premières marques premium allemandes à atteindre ce niveau. Habituellement, la subvention gouvernementale favorise les voitures moins chères ou celles répondant à des critères environnementaux plus stricts. Pas plus. Ces modèles ont placé la barre haute pour la réduction Band 1. C’est important car la bande 1 ne vise pas seulement zéro émission. Cela nécessite également la preuve de normes de production durable.
Comment BMW a prouvé que ses voitures répondaient aux critères de subvention EV Band 1
Pourquoi ces BMW spécifiques sont-elles éligibles alors que d’autres ne le sont pas ?
Cela dépend de l’endroit où ils sont construits. L’usine de Ratisbonne, en Allemagne, abrite 25 000 mètres carrés de panneaux solaires. Ce réseau génère suffisamment d’énergie pour alimenter environ 1 000 foyers. Plus important encore, il injecte de l’électricité verte directement dans le processus de fabrication des iX1 et iX2.
Le gouvernement recherche deux choses. Zéro CO2 à l’échappement. Vérifier. Une garantie de huit ans ou 100,00 miles. Vérifier. Mais pour obtenir le plus gros salaire, l’usine elle-même doit être plus propre. L’infrastructure solaire de Ratisbonne répond à ces attentes. Cela prouve que la voiture n’est pas seulement propre sur la route. C’est plus propre sur la chaîne de montage.
Cela change complètement l’équation des prix.
Quelles versions BMW iX1 et iX2 bénéficient de la réduction de 3 750 £ ?
Le prix compte. Toujours.
La subvention s’applique uniquement aux voitures de moins de 42 000 £. BMW a baissé les prix de départ de certaines versions pour s’assurer qu’elles tombent sous ce plafond. Avec la réduction appliquée, les calculs s’inversent. Une BMW électrique est désormais moins chère que sa sœur à essence.
Considérez le iX1 eDrive20 Sport.
Il atterrit à 33 315 £ après la subvention. Le X1 sDrive20 i Sport essence comparable coûte 37 540 £. Vous économisez de l’argent en passant à l’électrique. Vous obtenez une empreinte similaire. Vous payez moins d’avance.
Les autres modèles éligibles incluent :
- iX1 eDrive20 xLine : 35 315 £
- iX1 eDrive20 M Sport : 38 065 £
- iX2 eDrive20 Sport : 33 315 £ (la nouvelle version de qualification)
- iX2 eDrive20 M Sport : 38 065 £
Le nouveau iX2 eDrive20 Sport n’est pas seulement une option économique. Il est livré avec des alliages de 17 pouces. Sièges sport. Garniture Shadowline brillante. Cela ressemble à la pièce.
Comment les chiffres des cuisinières électriques iX1 et iX2 se comparent-ils ?
Vous voulez de la distance. L’anxiété liée à l’autonomie est réelle, même pour les acheteurs haut de gamme.
Les iX1 et iX2 partagent un matériel similaire. L’iX1 eDrive20 contient une batterie de 66,4 kWh. Il développe 201 ch. La portée officielle atteint 318 milles.
L’iX2 est légèrement plus léger. Il utilise une batterie de 65,2 kWh. Même moteur. Même puissance. La gamme ? Également 318 milles.
C’est un package efficace. La différence de capacité de la batterie ne semble pas pénaliser le plus petit SUV. Vous obtenez le même kilométrage, que vous choisissiez le iX1 plus boxier ou le iX2 plus racé.
“Avec la subvention appliquée, il est désormais possible d’acheter un iX1 ou un iX1 moins cher que certains de leurs équivalents à combustion.”
C’est ce qu’il faut retenir. La subvention comble le fossé entre les marques haut de gamme et l’abordabilité du marché de masse.
La plupart des gens pensent que les véhicules électriques de luxe coûtent une fortune. Ils supposent que la subvention est destinée aux citadines ou aux berlines utilitaires. Cette hypothèse est fausse maintenant.
BMW a prouvé que vous le pouviez
