L’attesa è finita. Toyota ha appena lanciato il Sequoia Trailhunter del 2027.
È arrivato subito dopo la Tundra del 2027, cavalcando lo stesso slancio. Se ti stavi chiedendo quali nuove funzionalità ha la Sequoioa 2027, la risposta implica una griglia più grande, uno schermo enorme per i modelli base e un serio pacchetto fuoristrada che non esisteva l’anno scorso.
Questa non è una riprogettazione completa. È un attacco mirato. L’obiettivo? Per offrire al pubblico dei SUV a grandezza naturale uno strumento da trail dedicato che colmi il divario tra il guidatore quotidiano e il rock crawler.
Cos’è il pacchetto Toyota Sequoioa Trailhunter 2027?
Andiamo al sodo. Il pacchetto Trailhunter si trova in cima al rivestimento base SR5. È la stessa linea del Tacoma Hybrid Trailhunter e del 4Runner Hybrid Trailhunter, il che significa che è costruito per il vero sporco, non solo per le foto di parcheggi.
Ottieni un aggiornamento delle sospensioni da Old Man Emu, gli specialisti australiani. I loro ammortizzatori sono sintonizzati per questa specifica classe di peso. Poi hai la gomma che incontra la strada: beh, fango o roccia. Gli pneumatici Michelin LTX Trail, misura 265/70R18, sono di serie.
Ma l’hardware non si ferma qui.
- Differenziale posteriore bloccabile : Indispensabile quando una ruota perde aderenza.
- Ganci di recupero anteriori : robusti, predisposti per verricello o cinghia.
- Protezione sottoscocca : armatura extra per mantenere le parti vitali al sicuro dai terreni accidentati.
- Selezione multi-terreno : modalità di guida che gestiscono l’erogazione di potenza in caso di neve, fango o rocce sciolte.
- Crawl Control : automazione a bassa velocità che ti consente di concentrarti sullo sterzo e non sul controllo della frizione (se ce ne fosse una).
Visivamente? Ha ruote in bronzo e badge specifico. Saprai che è quello giusto.
Modifiche esterne Sequoio 2027 e aggiornamento della griglia
La parte anteriore si è allargata. O forse sembra proprio così perché la griglia è più grande. Ancora. Toyota ama una grande griglia.
I fendinebbia rettangolari sono ora integrati direttamente nel paraurti. Il design del paraurti inferiore sembra più grosso e resistente. Corrisponde all’intento del nuovo Trailhunter.
Se la confronti con la Tundra, condividono la piattaforma TNGA-F. Ciò significa che l’architettura sottostante è identica. Gli aggiornamenti qui rispecchiano l’aggiornamento del camion. Piccole modifiche esterne. Grandi salti interiori.
“Le modifiche esterne per il 2026 sono discrete, con la griglia in qualche modo ancora più grande di prima.” -AutoBlog
Aspetta, non è del tutto corretto. Ma il punto resta. Il viso è più grande. La posizione è più ampia. Sembra che voglia combattere con la radice di un albero.
Tecnologia interna: schermo da 14,0 pollici standard su tutti i rivestimenti
Ecco il vero aggiornamento per tutti. Non solo fuoristrada.
Gli acquirenti della base SR5 acquistavano uno schermo da 8,0 pollici. Sembrava… piccolo. Per un SUV a grandezza naturale, è stato un ripensamento.
Non più.
Un touchscreen da 14,0 pollici è ora di serie su ogni allestimento. SR5, Limitata, Platino, Edizione 1794, TRD Pro, Capstone. Tutti lo capiscono.
Il sistema esegue l’ultimo software Toyota infotainment. Le funzioni dell’assistente vocale sono migliorate. Migliore riconoscimento, risposte più rapide.
E sì, c’è una dash camera integrata. Standard. Registra automaticamente clip da 20 secondi. Utile per richieste di indennizzi assicurativi, rabbia stradale o per dimostrare che non sei stato tu a causare l’ammaccatura.
Anche l’hardware di sicurezza ha subito un impatto. Toyota Safety Sense 4.0 è stato aggiornato. Migliore rilevamento di pedoni, ciclisti e altri veicoli. Il cruise control adattivo è più fluido. La frenata d’emergenza automatica è più sensibile.
Prezzi, finiture e data di rilascio
Quindi, quanto costerà?
Non lo sappiamo ancora.
Toyota non ha rilasciato i prezzi. Si attendono anche le specifiche complete. Ma ecco la cronologia:
La Sequoia 2027 arriverà nei concessionari questo autunno.
Sarà ancora disponibile in sei allestimenti:
– SR5 (con la nuova opzione Trailhunter)
– Limitato
– Platino
– Edizione del 1794
-TRD Pro
– Pietra miliare
Il Trailhunter è la nuova stella. Ma il TRD Pro rimane per coloro che desiderano la posizione fuoristrada tradizionale e aggressiva con gli ammortizzatori Bilstein (o qualunque cosa utilizzino quest’anno).
Il Capstone rimane per gli acquirenti di lusso che desiderano una pelle che costa più della mia macchina.
La Edizione 1794 continua la sua corsa a tema cowboy.
Ancora una cosa. La barra luminosa LED opzionale nella griglia? Più luminoso. Toyota lo ha confermato. I fendinebbia RIGIDI sono ora disponibili su tutta la gamma, non solo su finiture selezionate. È un bel tocco per la guida notturna.
Vale la pena aspettare il Sequoi Trailhunter del 2027?
Se oggi guidi una SR5 base, il solo aggiornamento dello schermo potrebbe esserlo
