2027 Jeep Grand Wagoneer: obří, rychlý a neměnný

Našel svůj rytmus.

Jeep Grand Wagoneer 2027 má na trhu zvláštní místo. Je nepopiratelně obrovský. Pro příklad: jeho standardní rozvor je o 4,8 palce delší než Chevy Tahoe od konce do konce. A přesto klouže po silnici se sametovou hladkostí díky 3,0 litrovému turbodmychadlu Hurricane o objemu 420 koní se třemi turbodmychadly a řadovou šestkou. V kombinaci s osmistupňovým “automatem” jsou pohyby překvapivě civilizované, téměř odříznuté od obrovské hmoty ukryté pod karoserií.

Pohon zadních kol je základní. Můžete přidat převodovku pro pohon všech kol pro jízdu po asfaltu nebo se rozhodnout pro skutečnou offroadovou variantu — dvoustupňovou převodovku se sníženým převodem pro ty, kteří opravdu chtějí vyjet do terénu. Je to overlandské SUV, oblečené jako limuzína.

Pokud potřebujete jen místa? Pokud si vyberete lavičku ve druhé řadě, vejde se sem osm lidí, i když doporučujeme zvolit kapitánské židle. Luxus je nejlépe cítit s osobním prostorem.

Aktualizace 2027? Žádných.

Jeep loni přestal zaměňovat veřejnost s dvojitým systémem jmen Wagoneer a Grand Wagoneer. Spojili je do jednoho modelu. Prostě * Grand Wagoneer*.

Takže jsme v roce 2027 a nic se nezměnilo. Ani barva, ani menu. Dá se to nazvat leností, ale stabilita v prémiovém segmentu má určité kouzlo. Charakteristiky níže jsou přeneseny z údajů z loňského roku, protože stroj pod ikonou zůstal identický.

Nezavazujte mašli. Někdy je stejné auto v příštím roce spíše výhodou než nevýhodou.

Cena a výbava, která dává smysl

Jeep tyto možnosti sčítá jako vrstvy dortu. Existuje volba pro utilitaritu nebo tichý luxus. Pokud nepotřebujete tři řady sedadel, podívejte se na Grand Cherokee L? Nebo Kia Telluride. I Pilot se hodí. Proč tahat za sebou náklad těchto obrovských rozměrů, když to není nezbytně nutné?

Ale pokud zůstanete, vězte: řada motorů je nyní jednotná. Již neexistuje možnost V-8 jako dříve. Řadová šestka o výkonu 3,0 l produkuje 420 koní méně než 540 koní staré vlajkové lodi. Ale to je docela dost.

• • • Motor: * * 3,0 litrová přeplňovaná řadová “šestka” o výkonu 420 koní.
• • • Převodovka: * * 8stupňový automat
• • • Pohon: * * zadní standardní, full-volitelné

Táhne mocně. Pneumatické odpružení na výbavě Summit (možnost pro ostatní) poskytuje jízdu, která pohlcuje špatné silnice, místo aby vás informovala o každé jámě. K dispozici je režim stoupání pro extra clearance 3,6 palce, stejně jako přepínače sněhu, rocks a písku.

Na papíře je to působivý tygr, ale ve velikosti je to lež, pokud jde o opravdu úzké stezky. Nedostane se tam, kam vleze Wrangler. Nikdy.

Čísla nelžou

Je možné tuto mašinu rychle rozehnat? Překvapivě Ano.

• • • Zrychlení 0-60 mph (0-97 km/h): * * * 5,3 sekundy
  • • Kontext: * rychlejší než Tahoe s 6,2 litrovým V-8. Rychlejší než Sequoia a Armada. Nechává za sebou tyto “sedany na kolech”.
• • • Maximální tažení: * * * 10 000 liber (asi 4 536 kg)
  • • Kontext: * překonává Expedition, Sequoia a Armada. Pokud tento limit nepřekročí, můžete za sebou tahat dům.
• • • Spotřeba paliva:**
  • • EPA: * 17 město / 24 okruh (pohon zadních kol)
  • • Skutečný test (75 mph): * 22 mpg (pohon všech kol)

Přidejte čtvrté kolo (přívěs), snižte spotřebu na trati o jednu jednotku. Vezměte si verzi “L”, snižte hodnotu města na 16. Je nenasytný.

Ale ve srovnání s konkurencí? Pije kávu. Tahoe, Expedition a Sequoia v průměru ukázaly 20 mpg ve stejném vysokorychlostním testu na trati. Wagoneer ukázal 22. Na kompaktní auto to není skvělé, Ano. Ale pro stroj s takovým objemem je to dostatečně účinné, aby si přestal klást otázky pokaždé na benzínce.

Život uvnitř

Zástěny. Tolik obrazovek.

Vypadá to, jako byste se dostali do kokpitu letadla, které někdo vyzdobil na Vánoce. Před řidičem je 12palcová palubní deska (k dispozici jsou 10,3 nebo 12palcové displeje), která rámuje obrovskou 10,1 palcovou středovou obrazovku.

Ale tady je věc: přepínače fungují. Najdete zde fyzická tlačítka. Jeep neskrýval kontrolu klimatu pod softwarovou vrstvou, která vyžadovala, aby se softwarový inženýr každé ráno znovu učil. K dispozici je volitelná obrazovka 10,3 palce pro spolujezdce, aby se mohl odpojit a sledovat Netflix.

Zadní sedadla? Volitelné 10,1 palcové dvojité obrazovky. Můžeme zaplnit Stadion.

• • • Přední řada: * * prostorný, fyzické ovládací prvky, volitelné ambientní osvětlení. Svazování Summit dostanou ořechové dřevo. Jsou to dobré materiály.
      ** * Střední řada: * * lavička znamená osm míst. Dospělí budou bojovat o područky.
• • • Zadní řada: * * je to vítězství. Většina obchodů třetí řady pojme pouze batolata nebo malé duchy. Ta pojme dospělého. Vysoký dospělý.
• • • Model L: * * Všimněte si, že verze “Long” prodlužuje pouze kufr, nikoli výšku kabiny. Získáte prostor pro zavazadla. Pro cestující ve třetí řadě však nedostanete více prostoru pro kolena.

Kufr je slušný. Za třetí řadu jsme umístili 7 kufrů (standardní model) nebo 14 ve verzi “L”. Sklopíte sedadla úplně? Verze L pojme 56 manuálních kufrů. To je hodně zavazadel. Nebo malý byt.

Technologie a připojení

Srdce systému – * * Uconnect 5**.

Ona pracuje. Android Auto funguje bezdrátově, stejně jako CarPlay. K dispozici je vestavěná Alexa. Amazon FireTV, pokud máte rádi tyto nesmysly. A 8 USB portů roztroušených po salonu, 11, pokud si objednáte balíček zadních obrazovek. Připojuje vše, co máte, a ještě více.

Audiosystémy jsou také dobré. Stereo Alpine s 9 reproduktory je součástí základní výbavy. Přechodem na McIntosh získáte 19 nebo 23 reproduktorů o výkonu 1375 wattů.

Bezpečnostní síť

Hlavně vám nedovolí se rozbít.

Adaptivní tempomat a udržování v jízdním pruhu jsou standardem. Detekce chodců také. Automatické nouzové brzdění je vždy připraveno. Kruhové kamery a parkovací kamery pomáhají s paralelním parkováním ve městech, která nenávidí široká auta.

Sledovanost střetů? Podívejte se přímo na stránky NHTSA nebo IIHS. Nic nového se tam nestalo.

Ověření záruky

Jeep vás dlouhodobě neláká. To je u leasingu normální. Možná na tři roky vlastnictví. Ale ne na nákup na století.

• • • Záruka na celé vozidlo: * * 3 roky, 36 000 mil.
• • • Záruka na pohon: * * * 5 let, 60 000 mil.
• • • Údržba: * * * nic zdarma.

Je to konkurenceschopné? No, myslím, že ano. Je to skvělé? Ne.

2027 Wagoneer tam stojí, tichý, působivý, ponechává prostor pro interpretaci toho, co chcete dělat se vší tou silou a prostorem. Je to nástroj oblečený do kůže. Motor vrní.

Co děláte, když cesta končí?