Загрузите субкомпактный хэтчбек ящиками за ящиками керамической плитки из строительного центра. Вы увидите это мгновенно. Задняя подвеска сожмется. Бампер коснется асфальта. Передняя часть поднимется вверх, как качели. Это очевидно. Этот маленький автомобиль не был создан для перевозки тяжелых грузов.
Даже полноприводный пикап или внедорожник имеет свои пределы. Конечно, они могут выдержать больше нагрузок, чем Honda Fit. Но если загрузить их достаточно сильно, задняя часть все равно просядет. Разница лишь в масштабе. Чтобы их перегрузить, требуется больше веса.
Теперь представьте себе массивный автодом класса А. Вы можете загрузить его мебелью, бытовой техникой и дюжиной людей. Если вы не набьете его до краев, вы ничего не заметите. Рама прочная. Подвеска настроена для таких нагрузок. Но где проходит граница? Когда «полная загрузка» становится «опасной»?
Вам нужно одно число: грузоподъемность (cargo carrying capacity). Это не просто догадка. Это расчет. И если вы проигнорируете его, вы играете с огнем.
Математика за пределами веса
Большинство людей думают, что ограничение по весу касается только того, сколько вещей помещается на заднем сиденье. Неверно. Речь идет о запасах безопасности. Превышение этого предела может разрушить ваши тормоза, вызвать взрыв шин или даже хуже. В индустрии автодомов используется конкретная формула для определения того, сколько полезной нагрузки можно безопасно добавить.
Вот как рассчитать грузоподъемность для вашего дома на колесах. Это звучит сложно, но это простая арифметика.
-
Начните с номинальной массы транспортного средства (GVWR).
Это максимальный общий вес, который транспортное средство рассчитано выдерживать. Думайте об этом как об абсолютном пределе. Для этого примера возьмем автодом с GVWR 20 000 фунтов. -
Вычтите массу пустого транспортного средства (UVW).
Это вес самого автодома сразу со склада. Важно отметить, что сюда входит полный бак топлива, антифриза и масла. Производители предоставляют эту цифру. В нашем примере UVW составляет 14 500 фунтов.- 20 000 — 14 500 = 5 500 фунтов осталось.
-
Вычтите вес, рассчитанный на спальные места (SCWR).
Это фиксированный запас безопасности. Производители предполагают определенный вес на человека для вашей безопасности. Стандартный расчет составляет 154 фунта на одно спальное место. Если в вашем автодоме шесть спальных мест, вы должны учесть эту потенциальную нагрузку, даже если там пока никого нет.- 6 мест x 154 фунта = 924 фунта.
- 5 500 — 924 = 4 576 фунтов осталось.
-
Вычтите вес пропана (сжиженного газа).
Балоны с пропаном тяжелые. Стандартная плотность составляет 4,2 фунта на галлон. Если у вас установлена система на 12 галлонов пропана, это вес, который нельзя использовать для багажа.- 12 галлонов x 4,2 фунта = 50,4 фунта.
- 4 576 — 50,4 = 4 525,6 фунта осталось.
-
Вычтите вес пресной воды.
Вода плотная. При 8,3 фунта на галлон полный бак пресной воды — это серьезная нагрузка. Типичный бак на 25 галлонов добавляет значительную массу.- 25 галлонов x 8,3 фунта = 207,5 фунта.
- 4 525,6 — 207,5 = 4 318,1 фунта.
Результат? 4 318,1 фунта. Это ваша грузоподъемность. Это жесткий предел для всего остального: одежды, еды, велосипедов, домашних животных и дополнительного снаряжения. Не превышайте это число.
Где найти спецификации вашего транспортного средства
Если вы не покупаете новый автодом, откуда вы возьмете эти цифры? От производителя. Они обязаны предоставлять эти данные. Проверьте руководство по эксплуатации. Ищите наклейку на стойке двери со стороны водителя. Или поищите в интернете. Большинство крупных производителей публикуют таблицы GVWR, UVW и CCC на своих веб-сайтах.
Для легковых автомобилей концепция аналогична, хотя метрики часто фокусируются на грузовом объеме в кубических футах, а не на ограничениях по весу, что используется в потребительском маркетинге. Однако ограничения по весу (полезная нагрузка) все еще применяются и имеют критическое значение для безопасности буксировки.
Ниже приведены примеры спецификаций грузового объема для популярных легковых автомобилей. Обратите внимание, что хотя объем указан, фактический вес, который вы можете перевезти, строго регулируется номиналом полезной нагрузки транспортного средства, который варьируется в зависимости от комплектации и опций.
Грузоподъемность Acura
| Год | Модель | Грузовой объем (куб. футы) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81,5 |
| 2006 | RL | 13,1 |
| 2006 | RSX | 25,3 |
| 2006 | TL | 12,5 |
| 2006 | TSX | 13,2 |
| 2007 | MDX | 83,5 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2007 | TL | 12,5 |
| 2008 | MDX | 83,5 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2009 | MDX | 83,5 |
| 2009 | RSX | 60,6 |
| 2009 | TSX | 12,6 |
Связанные спецификации: GVWR Acura, GAWR Acura, GCWR Acura, Масса в снаряженном состоянии Acura, Полезная нагрузка Acura, Грузоподъемность при буксировке Acura
Грузоподъемность Audi
| Год | Модель | Грузовой объем (куб. футы) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13,4 |
| 2006 | A6 | 15,9 |
| 2006 | TT | 24,2 |
| 2007 | A3 | 54,6 |
| 2007 | Q7 | 88,7 |
| 2007 | S6 | 13,9 |
| 2008 | A5 | 16,1 |
| 2008 | Q7 | 88,7 |
| 2008 | R8 | 3,5 |
| 2008 | TT | 8,8 |
| 2009 | A5 | 16,1 |
| 2009 | Q7 | 88,7 |
| 2009 | R8 | 3,5 |
Связанные спецификации: GVWR Audi, GAWR Audi, GCWR Audi, Масса в снаряженном состоянии Audi, Полезная нагрузка Audi, Грузоподъемность при буксировке Audi
Грузоподъемность BMW
| Год | Модель | Грузовой объем (куб. футы) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | 12 |
| 2006 | 525 | 14 |
| 2006 | X3 | 71 |
| 2006 | X5 | 54,4 |
| 2007 | 328 | 11,1 |
| 2007 | X5 | 61,8 |
| 2008 | 128 | 13,1 |
| 2008 | 528 | 14 |
| 2008 | X6 | 59,7 |
| 2009 | 135 | 13,1 |
| 2009 | 535 | 14 |
| 2009 | X6 | 59,7 |
Связанные спецификации: GVWR BMW, GAWR BMW, GCWR BMW, Масса в снаряженном состоянии BMW, Полезная нагрузка BMW, Грузоподъемность при буксировке BMW
Большинство производителей также позволяют просматривать эти спецификации по брендам. Вы можете найти подробные данные о весе и буксировке для Acura, Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Lincoln, Mazda, Mercedes-Benz, Mercury, MINI, Mitsubishi, Nissan, Pontiac, Porsche, Saab, Saturn, Scion, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen и Volvo.
Знание своих цифр — это не паранойя. Это уважение к физике. У ваших шин есть предел. У вашей подвески есть предел. У ваших тормозов есть предел. Когда вы игнорируете грузоподъемность, вы ставите против всех них.
Разбивка внутреннего объема брендов GM
Цифры рассказывают историю о том, как американские производители смещали фокус между 2006 и 2009 годами. Речь шла не только о более мощных двигателях или более агрессивном дизайне. Речь шла об объеме. А именно о том, сколько вещей можно разместить внутри металлического кузова без необходимости прицепного прицепа.
Период перехода Buick
Buick находился в непростом положении в эти годы. Старая гвардия держалась, в то время как новая революция среднеразмерных кроссоверов только начинала набирать обороты.
Посмотрите на Buick LaCrosse 2006–2007 годов. Он предлагал тесные 16 кубических футов грузового пространства. Немного для седана, но стандарт для своего класса. Lucerne также не впечатлял показателем в 17 кубических футов. Если вам нужно было перевезти больше нескольких чемоданов, вы были обречены.
Затем были грузовики и крупные внедорожники. Buick Rainier (2006–2007) предоставлял 80,1 кубических футов. Rendezvous предлагал 108,9 кубических футов. Но настоящим прорывом стал Terraza, который в 2006 году имел огромный объем в 136,5 кубических футов.
К 2008 году Buick снял с производства Rendezvous и Terraza. Им на смену пришел Enclave. Новый среднеразмерный роскошный кроссовер предлагал 116,2 кубических футов пространства. Он был меньше Terraza, безусловно, но более эффективен. Модель 2009 года немного снизилась до 115 кубических футов.
Переход от крупных внедорожников на базе грузовиков к кроссоверам на базе легковых автомобилей не всегда означал увеличение пространства. Это означало лучшую компоновку.
Лимиты роскоши Cadillac
Cadillac играл по другим правилам. Производительность и статус часто преобладали над практичностью.
CTS и CTS-V начинали с жалких 12,5 кубических футов в 2006–2007 годах. К 2008–2009 годам они немного выросли до 13,6 кубических футов. Это едва ли заметно на рынке автомобилей для ежедневных перевозок.
Полноразмерные седаны показали себя лучше. DTS стабильно держался на уровне 18,8 кубических футов. STS и STS-V оставались на отметке 13,8 кубических футов на протяжении всего четырехлетнего периода. А родстеры XLR и XLR-V? Убогие 11,6 кубических футов. Их не покупали для покупок в продуктовом магазине.
Внедорожники были там, где объем имел значение. Escalade начинался с 104,6 кубических футов в 2006 году, затем подскочил до 108,9 кубических футов в 2007 году. Escalade ESV (Extended Sport Utility Vehicle) был мечтой для перевозчиков, начиная с 131,6 кубических футов и вырастая до 137,4 кубических футов к 2007 году. Это пространство оставалось неизменным до 2009 года.
Кроссовер SRX предлагал 69,5 кубических футов с 2006 по 2008 год. Но в 2009 году цифры стали странными. В исходных данных SRX указан как имеющий 13,8 кубических футов в 2009 году. Вероятно, это ошибка в источнике данных, поскольку SRX не мог уменьшиться на 50 кубических футов за один год. Escalade Hybrid также появляется с показателем 69,5 кубических футов в 2009 году, что совпадает с показателем SRX, что предполагает ошибку перекрестной ссылки в исходном наборе данных.
Король объема Chevrolet
Chevrolet был чемпионом по объему. У них было все: от крошечных субкомпактов до массивных рабочих фургонов.
Aveo (2006) начинался с высоких 42 кубических футов, затем упал до 12,4 кубических футов в 2007–2008 годах, прежде чем вернуться к 42 кубическим футам для модельного года 2009. Почему? Вероятно, путаница между характеристиками седана и хэтчбека (Aveo5) в исходных данных.
HHR был выдающимся образцом практичности. Он предлагал 63,1 кубических футов в 2006 году. Модели 2007–2009 годов закрепились на отметке 57,7 кубических футов для стандартного кузова, но HHR Panel (версия рабочего фургонa) предлагал 62,7 кубических футов.
Грузовики были интересны. За 2006 год большинство записей Silverado и Tahoe показывают прочерк («-«). Обычно это означает, что данные не были записаны или конфигурация сильно варьировалась в зависимости от длины кузова. К 2007 году Suburban достиг 137,4 кубических футов. Tahoe находился на уровне 108,9 кубических футов. Эти цифры оставались неизменными до 2009 года, включая Tahoe Hybrid.
Фургон Express был бесспорным королем объема. Он предлагал ошеломляющие 225,1 кубических футов для моделей 1500, 2500 и 3500 с 2006 по 2009 год. Если вам нужно перевезти пианино, холодильник и набор гольф-клубов, вы берете Express.
TrailBlazer предлагал 80,1 кубических футов с 2007 по 2009 год. Equinox колебался вокруг 67–68 кубических футов.
Нужно перевезти дом? Берите Express. Нужно перевезти мотоцикл? 22,4 кубических футов Corvette могут на самом деле не справиться, несмотря на его размер.
Семейные перевозчики Chrysler
Chrysler сильно делал ставку на минивэны и универсалы. Они понимали, что семьям нужно пространство.
PT Cruiser был ретро-иконой, которая также была огромной. В 2006 году он предлагал 92,2 кубических футов. К 2007–2008 годам он упал до 62,7 кубических футов. Это предполагает, что источник может сравнивать версии с разной колесной базой или конфигурации. Модель 2009 года вернулась к 62,7 кубическим футам.
Town & Country был лидером по объему в линейке Chrysler. Он начинался с 146,7 кубических футов в 2006 году. Он немного упал до 144 кубических футов в 2007 году, а затем держался на уровне 143,8 кубических футов для 2008–2009 годов. Последовательно. Массивно. Практично.
Минивэн Pacifica предлагал 62,7 кубических футов в 2006 году, затем подскочил до 92,2 кубических футов в 2007 году. Это соответствует введению Pacifica с удлиненной колесной базой в 2007 году.
Седаны были теснее. 300 и 300C начинались с 15,6 кубических футов, выросли до 17,2 кубических футов в 2008 году, а затем вернулись к 15,6 кубическим футам в 2009 году. Sebring оставался на уровне 11–13 кубических футов.
Внедорожник Aspen предлагал 102,4 кубических футов на протяжении всего своего выпуска (2007–2009).
Доминирование фургонов Dodge
Dodge разделял платформу с Chrysler, но их линейка фургонов была еще более агрессивной в плане пространства.
Grand Caravan был монстром объема. Он предлагал 167,9 кубических футов в 2006–2007 годах. К 2008–2009 годам он закрепился на уровне 144,3 кубических футов. Снижение, вероятно, отражает изменение стандартов измерения или прекращение выпуска опции с самой длинной колесной базой.
Фургоны Sprinter были промышленными рабочими лошадками. Sprinter Van 2500 предлагал 247 кубических футов в 2006 году, затем **318
Сдвиги вместимости Ford
Линейка Ford 2006 года была неоднородной. Crown Victoria предлагал всего 20,6 кубических футов, в то время как полноразмерные рабочие лошадки, такие как E150, E250 и E350 Super Duty, обеспечивали огромный объем в 256,5 кубических футов. Варианты среднего размера были более тесными. Escape предоставлял 66,3 кубических футов, что немного снижалось до 65,5 у гибридной версии. Explorer предлагал 85,8 кубических футов. Данные по грузовикам за тот год были неполными: F150 имел 37,8 кубических футов, а Ranger — 18,1. GT, по сути, был легковым автомобилем, предлагая жалкие 1 кубический фут.
К 2007 году появился Edge с объемом 69,6 кубических футов. Expedition EL увеличился до 130,8 кубических футов, что стало значительным скачком по сравнению со стандартным Expedition, имевшим 108,2 кубических футов. Explorer Sport Trac предлагал 44,4 кубических футов. Минивэн Freestar увидел небольшое увеличение до 137,2 кубических футов. F150, Ranger и тяжелые грузовики F250/F350 выпали из конкретных измерений в кубических футах здесь, вероятно, из-за вариативности конфигураций кабины.
2008 год принес изменения. Вангоны серии E снизились до 230,6 кубических футов. Escape Hybrid стабилизировался на уровне 66 кубических футов. Taurus X вышел на рынок с объемом 85,5 кубических футов. Focus покинул список, возможно, был выведен из производства или переклассифицирован. Ranger вернулся с показателем 18,1 кубических футов. Taurus остался стабильным на уровне 21,2 кубических футов. Грузовики серии F остались не указанными в этом конкретном метрическом показателе вместимости.
В 2009 году Flex присоединился к семейству с объемом 83,2 кубических футов. Focus значительно сократился до 13,8 кубических футов, что, вероятно, отражает переход на новую платформу или иной стандарт измерения. Escape Hybrid немного увеличился до 66,1 кубических футов. Explorer и Explorer Sport Trac остались неизменными на уровнях 85,8 и 44,4 кубических футов соответственно. Тяжелый грузовик F450 был указан, но без цифры в кубических футах, делая акцент на его утилитарной роли.
Полезность и объем GMC
Стратегия объема GMC в эту эпоху во многом опиралась на вангоны Savana. С 2006 по 2009 год Savana 1500, 2500 и 3500 поддерживали постоянный объем грузового пространства в 225,1 кубических футов. Это много места для вещей, если вас не смущает габариты этого фургонa.
Внедорожники среднего размера демонстрировали большую волатильность. Envoy стабильно держал 43,7 кубических футов с 2006 по 2009 год. Меньший Envoy XL был гораздо теснее, предлагая 23,4 кубических футов в 2006 году. Yukon начинался с 63,6 кубических футов в 2006 году, затем снизился до 60,3 кубических футов с 2007 года и далее. Yukon XL колебался вокруг 45,7–45,8 кубических футов.
Acadia появился в 2007 году с объемом 19,7 кубических футов, расширившись до 25,5 кубических футов к 2008 году и сохранив этот показатель до 2009 года. Yukon Hybrid, представленный в 2008 году, предлагал тесные 16,9 кубических футов, что было жертвой ради электрической помощи. Грузовики Sierra 1500, 2500 и 3500 не имели назначенного конкретного объема грузового пространства в этих таблицах, вероятно, из-за широкого разнообразия между обычными, удлиненными и полнокабинными версиями. Canyon и Sierra Hybrid также не имели конкретных цифр здесь.
Практичные объемы Honda
Подход Honda здесь был разнообразным. Седан Accord предлагал скромное пространство, варьирующееся от 11,2 кубических футов в гибридной версии 2006 года до 14 кубических футов в модели 2007 года, прежде чем стабилизироваться на уровне 11,9 кубических футов для 2008 и 2009 годов. Civic был совсем другой историей. Седаны Civic 2006 и 2007 годов предлагали щедрые 72–72,9 кубических футов, огромное число для компактного автомобиля, вероятно, включая складывание задних сидений. К 2008 году эта цифра рухнула до 35,7 кубических футов, а в 2009 году упала еще ниже до 11,5 кубических футов, отражая переход на новое поколение Civic 9-го поколения, которое отдавало приоритет более низкому, спортивному профилю над объемом багажника.
CR-V оставался упорно неизменным на уровне 10,4 кубических футов с 2006 по 2008 год. Element был утилитарным игроком в коробчатом стиле, предлагая 74,6 кубических футов повсеместно с 2006 по 2008 год. Fit вырос с 41,9 кубических футов в 2007/2008 годах до 57,3 кубических футов в 2009 году, что было разумным шагом для субкомпакта.
Минивэн Odyssey был корнем объема, удерживая 147,4 кубических футов с 2006 по 2009 год. Pilot оставался стабильным на уровне 87,6 кубических футов до 2009 года, когда слегка снизился до 87 кубических футов. Кузов грузовика Ridgeline предлагал 41,4 кубических футов постоянно. S2000, будучи спортивным автомобилем, предлагал всего 5 кубических футов. Insight Hybrid имел 16,3 кубических футов в 2006 году, затем снизился до 11,5 кубических футов в 2007 году и до 10,4 кубических футов в 2009 году.
Жесткий профиль Hummer
Hummer не усложнял вещи. H2 предлагал 30,7 кубических футов грузового пространства с 2006 по 2009 год. H3 оставался на уровне 29,5 кубических футов за тот же период. H1 Alpha и H3T были указаны без конкретных измерений в кубических футах, вероятно, потому, что их полезность определялась скорее внедорожными возможностями, чем закрытым хранилищем. Цифры были статичными. Никакого роста, никакого сокращения. Просто большое, коробчатое пространство для хранения.
Расширяющийся ассортимент Hyundai
Ассортимент Hyundai был меньше и более сфокусирован. Accent предлагал 12,4 кубических футов в 2006 году, затем стабилизировался на уровне 15,9 кубических футов с 2007 по 2009 год. Azera стабильно держал 16,6 кубических футов с 2006 по 2009 год. Elantra вырос с 13 кубических футов в 2006 году до 14,2 кубических футов с 2007 по 2008 год. Tiburon оставался на уровне 14,8 кубических футов с 2006 по 2008 год.
Santa Fe видел рост, перейдя с 30,5 кубических футов в 2006 году до 34,2 кубических футов с 2007 по 2008 год. Tucson оставался стабильным на уровне 22,7 кубических футов с 2006 по 2008 год. Sonata держал 16,3 кубических футов в период с 2006 по 2008 год. Минивэн Entourage предлагал 32,2 кубических футов в 2007 и 2008 годах. Данные по Veracruz и Accent/Genesis/Elantra/Sonata/Tiburon/Tucson 2009 года либо отсутствовали, либо не применялись в том же формате, при этом список Hyundai 2009 года фокусировался на новом Genesis (15,9 кубических футов) и устоявшейся Sonata.
Люксовые нагрузки Infiniti
Цифры Infiniti в целом были более тесными, что отражает фокус на роскошных седанах и купе. Седан G35 предлагал 7,8 кубических футов с 2006 по 2008 год, затем изменился на 13,5 кубических футов в 2008 году, прежде чем вернуться к 7,4 кубических футов для G37 в 2008 и 2009 годах. Подождите, G35 2008 года указан как 13,5, тогда как G37 2009 года — 7,4. Это значительное снижение. Купе G37, вероятно, способствовало этому уплотнению.
Седаны M35 и M45 удерживали
Грузоподъемность Jeep, Kia и Land Rover
Если вы планируете перевозить землю, гипсокартон или просто большое количество снаряжения для кемпинга, цифры объема грузового отсека этих американских и британских марок рассказывают конкретную историю о приоритетах их дизайна. Jeep, как правило, делают ставку на утилитарность. 2008 Jeep Wrangler Unlimited является здесь исключением, предлагая огромный объем 86,8 куб. футов (2,46 м³) со сложенными сиденьями. Это серьезный запас места. Сравните это со стандартным 2008 Wrangler, у которого объем составляет всего 61,2 куб. футов (1,73 м³). Разница имеет значение, когда вы пытаетесь вместить полноформатный матрас или большую каяк. Commander занимал промежуточное положение, показывая около 68,5 куб. футов (1,94 м³) вплоть до 2009 года. Это был компактный внедорожник, стремившийся быть практичным, и ему в этом в основном удалось добиться успеха. Liberty немного сократил объем с 69 куб. футов (1,95 м³) в 2006 году до 64,2 куб. футов (1,82 м³) к 2008 году. Вероятно, из-за изменений в компоновке или более узких арок колес.
Kia выбрала другой путь. В середине 2000-х они ориентировались на семейные автомобили для перевозки грузов. Минивэн Sedona был явным победителем. В 2006 году он предлагал 141,5 куб. футов (4,01 м³) грузового пространства. Это огромный объем. К 2007 году он снизился до 121,3 куб. футов (3,43 м³). Почему? Возможно, из-за внутренних доработок или другой конфигурации сидений. Rondo был еще одним вариантом, показывающим 74,4 куб. футов (2,11 м³). Это был небольшой кроссовер с высокой крышей. Sportage оставался стабильным на уровне 66,6 куб. футов (1,89 м³) с 2006 по 2008 год. Надежные цифры. Sorento соответствовал ему показателем 66,4 куб. футов (1,88 м³). Если вам нужно было пространство, вы покупали Sedona. Если нужен был компактный внедорожник, вы покупали Sportage. Borrego появился в 2009 году с объемом 97,6 куб. футов (2,76 м³). Смелый выход на рынок трехрядных автомобилей.
Land Rover работал в сегменте люкс. LR3 был рабочей лошадкой. Он предлагал 90,3 куб. футов (2,56 м³) в 2006 и 2007 годах. Затем в 2008 году произошло что-то странное. Цифра упала до всего 9,9 куб. футов (0,28 м³). Скорее всего, это ошибка в данных или специфические условия измерения (например, с поднятыми сиденьями?). В 2009 году он восстановился до 90,3 куб. футов (2,56 м³). Range Rover показывал 74,9 куб. футов (2,12 м³) в первые два года, затем упал до 35,1 куб. футов (0,99 м³) в 2008 году, прежде чем вернуться к 74,2 куб. футов (2,10 м³) в 2009 году. Range Rover Sport был последовательным, показывая 71 куб. фут (2,01 м³). LR2 появился в 2009 году с объемом 58,9 куб. футов (1,67 м³). Это был меньший и более маневренный вариант. Люкс не всегда означает максимальный объем, но эти цифры показывают, что Land Rover struggled (боролся) с определением точной утилитарности своей платформы от года к году.
Характеристики хранения Lexus и Lincoln
Lexus делает ставку на совершенство, а не просто на сырой объем. LX 470 и RX 330 предлагали достаточно места. LX 470 показывал 90,4 куб. футов (2,56 м³) в 2006 и 2007 годах. RX 330 был на уровне 84,7 куб. футов (2,40 м³). В 2008 году RX 350 упал до 38,3 куб. футов (1,08 м³). Подождите, это огромное падение. Должно быть, это разница между сиденьями вверх и вниз, или опечатка в исходных данных. В 2009 году RX 350 снова подскочил до 85 куб. футов (2,41 м³). С этими промежуточными показателями нужно быть осторожным. GX 470 оставался стабильным на уровне 77,5 куб. футов (2,19 м³) на протяжении многих лет. Седаны были тесными. ES 350 давал 14,7 куб. футов (0,42 м³). GS 350 был на уровне 12,7 куб. футов (0,36 м³). Кабриолет SC 430 был крошечным, всего 8,8 куб. футов (0,25 м³). Если вам нужно вместить сумку для гольфа, могут возникнуть трудности. IS-F появился в 2008 году с объемом 13,3 куб. футов (0,38 м³). Это был спортивный седан. Не предназначенный для перевозки продуктов. LS 460 предлагал 18 куб. футов (0,51 м³) в 2007 и 2008 годах. Приличный багажник для флагманского роскошного автомобиля.
Lincoln угасал, но большие модели все еще держали позицию. Navigator был королем пространства. 104,8 куб. футов (2,97 м³) в 2006 году. 103,5 куб. футов (2,93 м³) в 2007 и 2008 годах. 104,7 куб. футов (2,96 м³) в 2009 году. Он едва изменился. Он был построен как грузовик. Пикап Mark LT был уникальным. Он предлагал 47,9 куб. футов (1,36 м³) пространства в кузове/грузовом отсеке. Нишевый автомобиль. Минивэн Monterey скрывался под брендом Mercury, а не Lincoln, но стоит отметить для контекста. Town Car предлагал 21,1 куб. футов (0,60 м³). Надежный багажник для седана. Кроссовер MKX был представлен в 2007 году с объемом 69 куб. футов (1,95 м³). Это был ответ Lincoln на премиальный рынок внедорожников. MKZ и MKZ Hybrid показывали 15,8 куб. футов (0,45 м³). MKS появился в 2009 году с объемом 18,7 куб. футов (0,53 м³). Он был больше, чем MKZ. Zephyr в 2006 году показывал 15,8 куб. футов (0,45 м³). Lincoln пытался модернизироваться, но большие внедорожцы оставались лидерами по объему. Данные показывают четкую иерархию: Внедорожники > Кроссоверы > Седаны. Всегда.
Утилитарность Mazda и Mercedes-Benz
Mazda имела интересный микс из небольших автомобилей и больших внедорожников. Минивэн MPV был лидером по объему с показателем 127 куб. футов (3,60 м³) в 2006 году. Затем он исчез. CX-9 занял его место, предлагая 100,7 куб. футов (2,85 м³) с 2007 по 2009 год. Сильный вход на рынок. Tribute был компактным внедорожником. Его показатели сильно варьировались. 66,8 куб. футов (1,89 м³) в 2006 году. Затем он упал до 29,2 куб. футов (0,83 м³) в 2008 году. Почему? Возможно, гибридная версия была более тесной? Tribute Hybrid в 2008 году был еще меньше, всего 27,8 куб. футов (0,79 м³). Размещение батарей съедает пространство. Mazda6 был последовательным, показывая 58,7 куб. футов (1,66 м³) с 2006 по 2008 год. В 2009 году он рухнул до 16,6 куб. футов (0,47 м³). Это, скорее всего, с поднятыми сиденьями. Минивэн Mazda5 оставался стабильным на уровне 44,4 куб. футов (1,26 м³). Mazda3 вырос с 31,2 куб. футов (0,88 м³) до 43,8 куб. футов (1,24 м³) в 2007 году. Он стал более практичным. Спортивные автомобили были крошечными. MX-5 — 5,3 куб. футов (0,15 м³). RX-8 — **7,6
Сколько на самом деле вмещают кроссоверы и седаны 2006–2009 годов?
Вы выбираете автомобиль для поездки. Вы остаетесь ради багажника.
Именно в разрыве между маркетинговой шелухой и реальными кубическими футами разворачивается настоящая жизнь. Независимо от того, везете ли вы снаряжение для трековых гонок на выходных или просто пытаетесь уместить три чемодана, не сплющивая их, цифры не врут. Ниже представлены сырые данные по брендам, имевшим значение в период с 2006 по 2009 год. Никаких прикрас. Только объем.
Особенности объема MINI
MINI никогда не строились для перевозки больших грузов. Они создавались для передачи характера.
MINI Cooper Convertible 2006–2009 годов вмещает ровно 21,4 кубических фута. Тесновато. Cooper Hardtop начинался с 25 куб. футов в 2006 году, снизился до 24 куб. футов к 2007 году и остался на этом уровне.
Если вам нужно было больше места, вы смотрели в сторону Cooper Clubman.
* Clubman 2008: 32,8 куб. футов
* JCW Clubman 2009: 32,8 куб. футов
Версии Hardtop оставались неизменными на уровне 24 куб. футов после первого года выпуска. Крошечные автомобили. Большой характер. Маленькие багажники.
Mitsubishi: От компактных до грузовых
Mitsubishi участвовала в нескольких весовых категориях.
Седан/купе Eclipse был ограничен 15,7 куб. фута в 2006, 2007 и 2008 годах. Galant был еще меньше — 13,3 куб. фута. Lancer колебался в районе 11,3–11,6 куб. футов.
Но затем были внедорожники.
Montero 2006 года предлагал 91,7 кубических футов. Outlander начинался с 60,3 куб. футов в 2006 году, упал до 36,2 куб. футов в 2007 году, а затем подскочил до 72,6 куб. футов в 2008 году.
Endeavor был корнем утилитарности здесь:
* 2006: 76,4 куб. футов
* 2007–2008: 40,7 куб. футов (Почему произошло снижение — загадка компоновки)
Raider начинался с 37,1 куб. футов в 2006 году, но исчез из списков к 2007 году.
Nissan: Погоня за объемом
У Nissan был огромный аутсайдер в лице минивэна Quest.
- Quest 2006: 148,7 куб. футов
- Quest 2007: 145,7 куб. футов
- Quest 2008: 148,1 куб. футов
- Quest 2009: 148,1 куб. футов
Это серьезная грузоподъемность.
Внедорожник Armada оставался стабильным на уровне 97,1 куб. футов с 2006 по 2009 год. Murano вмещал 81,6 куб. футов в 2006–2007 годах, а затем уменьшился до 64 куб. футов в 2008–2009 годах.
Pathfinder был постоянным на уровне 79,2 куб. футов.
Седаны были тесными. Altima начинался с 15,6 куб. футов (2006), упал до 15,3 куб. футов (2007), а затем резко снизился до 7,4 куб. футов в 2008–2009 годах. Maxima следовал аналогичной нисходящей тенденции: с 15,5 куб. футов до 14,2 куб. футов.
350Z был спортивным автомобилем в первую очередь. 4,1 куб. фута багажника. Не для гольф-клубов.
Пикап Titan появился в 2008 году с объемом кузова/кабины 126 куб. футов, а затем исчез в 2009 году.
Pontiac: Конец эпохи
Pontiac умирал. Запасы распродавались. Цены падали. Объем оставался статичным.
Минивэн Montana SV6 предлагал 136,5 куб. футов в 2006 году. Relay (поздний Pontiac) соответствовал ему на уровне 136,5 куб. футов в 2007 году.
Седан Grand Prix сильно колебался:
* 2006: 57 куб. футов
* 2007: 16 куб. футов
* 2008: 45,7 куб. футов
G6 был скромным на уровне 11–14 куб. футов. G8 составил 17,5 куб. футов.
Внедорожник Torrent предлагал 68,6 куб. футов в 2006 году, упал до 32,2 куб. футов в 2007 году, а затем вернулся к 68,6 куб. футов в 2008–2009 годах.
Родстер Solstice был крошечным. 3,8 куб. футов в 2006 году, 7,5 куб. футов в 2007 году, а затем 5,4 куб. футов в последующие годы.
Porsche: Немецкая практичность?
Porsche не строила грузовики. Они строили исключения.
Внедорожник Cayenne был лидером по объему. 62,5 кубических футов в 2006, 2008 и 2009 годах. Постоянный. Надежный. Тяжелый.
911 и Boxster были строго ориентированы на водителя.
* Boxster: 9,9 куб. футов (2008–2009)
* Cayman: 14,5 куб. футов (2008–2009)
* 911 Carrera (2009): 7,24 куб. футов
Вы не поместите полный комплект шин в 911. Вы поместите сумку на выходные.
Saab: Инженерия превыше пространства
Saab отдавала приоритет аэродинамике над грузоподъемностью.
9-7X (разделяемый с GMC) был единственным грузовиком. 80,1 кубических футов с 2006 по 2009 год.
Седан 9-5 стабильно вмещал 15,9 куб. футов.
9-3 начинался с 14,8 куб. футов в 2006 году, переходил к 15 куб. футов в 2007–2008 годах, а затем уменьшался до 12,4 куб. футов в 2009 году.
9-2X (с логотипом Subaru Impreza) предлагал 61,6 куб. футов в 2006 году.
Saturn: Гибридный эксперимент
Saturn был хаотичным. Характеристики менялись с обновлениями платформ.
Внедорожник Outlook был огромным. 115,9 кубических футов с 2007 по 2009 год.
Минивэн Relay вмещал 26,9 куб. футов в 2006 году, а затем взорвался до 136,5 куб. футов в 2007 году.
VUE изменился драматически.
* VUE 2006: 30,8 куб. футов
* **VUE 2
Грузовое пространство Toyota: от компактной Matrix до массивной Sienna
Линейка Toyota 2006 года демонстрирует четкое разделение между практичными автомобилями для перевозки грузов и роскошными седанами. Модель 4Runner лидирует среди внедорожиков (не входящих в линейку Hiace) с объемом 75,1 кубических футов. Массивный минивэн Sienna доминирует с показателем 148,9 кубических футов. Внедорожник Sequoia не отстает, предлагая 128,1 кубических футов.
Пикапы, такие как Tacoma и Tundra, отсутствуют в этом списке. Их грузовая зона представляет собой открытую платформу, что не соответствует методике измерения закрытого объема, используемой здесь.
Малолитражные автомобили тесные. Corolla предлагает всего 13,6 кубических футов. Купе Camry Solara аналогично — 13,8 кубических футов. Гибрид Prius немного больше — 16,1 кубических футов.
Matrix является разумным выбором для утилитарных задач. Она обеспечивает 53,2 кубических футов пространства. Это почти столько же, сколько у 4Runner. Она занимает промежуточное положение между малыми седанами и крупными внедорожниками.
Изменения в линейке Toyota 2007 года
Седан Avalon получает значительное увеличение объема. Он вырастает с 14,4 до 41,4 кубических футов. Это делает его конкурентоспособным по сравнению с Land Cruiser, у которого объем составляет 90,8 кубических футов.
Гибрид Highlander догоняет бензиновую версию. Обе теперь предлагают 80,6 кубических футов. Бензиновый Highlander сам по себе вырос до этого показателя. В 2006 году он был меньше.
На сцену выходит FJ Cruiser. У него 66,8 кубических футов пространства. Он имеет коробчатую форму. Он надежен и прочен. Он практичен для перевозки снаряжения.
Седан Yaris добавляет 25,7 кубических футов. Он мал. Но в нем больше места, чем в Corolla.
Обновления Toyota 2008 и 2009 годов
Бензиновая модель Highlander снова увеличивается в 2008 году. Она достигает 95,4 кубических футов. У гибрида показатель немного меньше — 94,1 кубических футов. Разница минимальна.
Land Cruiser уменьшается. Объем падает с 90,8 до 81,7 кубических футов. Изменился дизайн. Изменилась компоновка салона.
Matrix увеличивает объем в 2009 году. Он достигает 61,5 кубических футов. Она остается эффективной.
Corolla немного теряет в объеме. Он падает до 12,3 кубических футов. Внутренняя компоновка стала более плотной.
Sequoia также уменьшается. Объем падает до 120,8 кубических футов. Новое поколение стало более аэродинамичным. Это стоило некоторого объема.
Тренды вместимости Volkswagen
В этот период Volkswagen делал упор на универсалы и хэтчбеки. Golf GTI и Rabbit являются лидерами. Rabbit предлагает 46 кубических футов. GTI соответствует этому показателю в 2007 и 2008 годах.
Beetle не предназначен для перевозки грузов. У кабриолета крошечный объем — 5 кубических футов. У купе — 27,1 кубических футов. Здесь стиль преобладает над практичностью.
Passat Wagon — практичный выбор. Он предлагает 61,8 кубических футов. Он больше, чем Golf. Он более комфортен для дальних поездок.
Внедорожник Touareg надежен. Он вмещает 71 кубический фут. Он не огромен. Но этого достаточно для лыжного снаряжения или оборудования для кемпинга.
Сдвиги в линейке Volkswagen 2008 и 2009 годов
В 2009 году появляется Jetta Sport Wagon. Он предлагает 66,9 кубических футов. Он больше, чем Passat Wagon. Он является прямым конкурентом Matrix.
На рынок выходит Tiguan. У него 56,1 кубических футов. Это компактный внедорожник. Он меньше, чем Touareg. Он помещается в городские гаражи.
Минивэн Routan — король вместимости. Он предлагает 141 кубический фут. Он близок к Sienna. Это семейный автомобиль для перевозки грузов.
R32 — универсал для энтузиастов. У него 43,4 кубических футов. Задние сиденья небольшие. Багажник мелкий. Но он быстрый.
Анализ грузового пространства Volvo
Volvo придерживалась универсалов и внедорожников. V70 и XC70 просторны. Их объем составляет от 71,4 до 72,1 кубических футов. Это настоящее пространство.
Внедорожник XC90 крупный. Он предлагает от 84,9 до 85,1 кубических футов. Это самый вместительный Volvo в списке. Это трехрядный автомобиль для перевозки грузов.
Универсал V50 компактный. У него от 62,6 до 62,9 кубических футов. Он меньше, чем V70. Его легче парковать.
Седаны тесные. У S60 объем 36,5 кубических футов. У S80 — 14,9 кубических футов. У S40 — 12,6 кубических футов. Эти автомобили предназначены для ежедневных поездок на работу. Не для переездов.
Кабриолет C70 мал. Он предлагает 12,8 кубических футов. Механизм складной крыши занимает место. Он не подходит для багажа.
Хэтчбек C30 увеличивается. Объем растет с 12,9 до 15,3 кубических футов. Он все еще мал. Но он полезен для покупок.
