Anda tidak akan melihat banyak hal seperti ini di jalan raya. Aston Martin Rapide E adalah GT listrik produksi terbatas yang menjembatani kesenjangan antara kemewahan tradisional dan performa tegangan tinggi. Produksi dibatasi hanya 155 unit, dimulai pada kuartal keempat tahun ini dengan banderol harga €279.000. Aston Martin sedang sibuk menguji prototipe pra-produksi selama Grand Prix Monaco, memungkinkan merek tersebut mengumpulkan data dan mengamankan pemesanan di muka saat mobil menavigasi tikungan sempit di Circuit de Monaco.
Di Bawah Kulit GT Listrik
Ini bukan hanya sedan rebadged dengan baterai. Rapide E adalah versi listrik dari Rapide AMR bertenaga V12. Aston Martin bermitra dengan Williams Advanced Engineering untuk mengembangkan powertrain, menghasilkan pengaturan yang menentang penalti bobot yang biasanya dikaitkan dengan kendaraan listrik.
Dua motor listrik, buatan Inggris, menggerakkan poros belakang. Mereka menghasilkan gabungan tenaga 610 tenaga kuda dan torsi 950 Nm. Aston Martin mengklaim Rapide E adalah model paling bertenaga di jajaran Rapide. Angka resmi menyebutkan kecepatan tertinggi pada 250 km/jam dan sprint 0-100 km/jam dalam waktu kurang dari empat detik.
Selama demonstrasi di Monaco, perusahaan mencatat bahwa prototipe tersebut hanya menggunakan 75% dari daya yang tersedia. Pengekangan ini kemungkinan besar merupakan strategi untuk menghemat masa pakai baterai selama putaran berulang, tetapi hal ini mengisyaratkan cadangan kinerja yang melebihi spesifikasi yang diiklankan.
Teknologi Baterai dan Realitas Pengisian Daya
Inti dari Rapide E adalah paket baterai 800 volt dan 65 kWh. Arsitektur ini memungkinkan transfer energi secara cepat, menargetkan otonomi hingga 322 kilometer dalam siklus WLTP.
Mari kita bersikap realistis mengenai rentang tersebut. Meskipun jarak 322 km terdengar jauh, torsi instan dan sasis yang berat kemungkinan besar akan mengonsumsi energi lebih cepat dibandingkan sedan standar. Anda tidak akan bisa menginjak pedal gas sepanjang perjalanan jika ingin mencapai angka tersebut.
Pengisian daya adalah keunggulan sistem 800V. Pengisi daya cepat dapat memulihkan 80% daya baterai hanya dalam 35 menit. Untuk pengisian daya di rumah, stopkontak standar akan memakan waktu sekitar 3,5 jam untuk pengisian penuh. Itu sangat cepat untuk kendaraan dengan ukuran dan tingkat performa seperti ini.
Babak Terakhir untuk Rapide
Rapide E memiliki tempat khusus dalam sejarah Aston Martin. Ini adalah mobil terakhir yang memakai nama Rapide sebelum merek tersebut mengalihkan fokus. Mulai tahun 2022, merek tersebut bersiap meluncurkan rangkaian produk Lagonda baru, yang seluruhnya akan menggunakan listrik.
Rapide E berfungsi sebagai tempat pembuktian teknologi. Hal ini membuktikan Aston Martin mampu membangun kendaraan listrik berperforma tinggi yang tidak mengorbankan dinamika berkendara. Ini adalah jembatan menuju masa depan, dibangun dalam jumlah kecil bagi mereka yang ingin memiliki sejarah transisi otomotif.
Putaran prototipe di Monaco lebih dari sekedar aksi pemasaran. Itu adalah stress test untuk sistem yang perlu bekerja dalam kondisi ekstrim. Data yang dikumpulkan kemungkinan besar tidak hanya akan mempengaruhi Rapide E, namun juga strategi listrik yang lebih luas untuk Lagonda.
155 mobil. Itu saja. Begitu mereka pergi, mereka
