Op het moment dat u het papierwerk ondertekent en een nieuwe auto van de parkeerplaats afrijdt, verliest deze zijn waarde. Wij weten dit. Zodra het van jou is, is het in de groothandel waard: ongeveer 15 tot 20 procent minder dan de prijs op de sticker. Dit geldt voor elk merk, elke carrosserievorm en elk motortype. Het maakt niet uit of je een Ford of een Ferrari koopt. Maar hier is de vraag die potentiële kopers wakker houdt: verandert de overstap naar hybride de wiskunde? Houden hybrides hun inruilwaarde daadwerkelijk beter vast dan hun tegenhangers die alleen op gas rijden?
Het antwoord is niet eenvoudig ja of nee. Het gaat om de vraag. En de vraag is grillig.
In 2009 noemde het Kelley Blue Book (KBB) de tien voertuigen met de beste inruilwaarde op de markt. Twee daarvan waren hybrides: de Honda Civic Hybrid en de Toyota Prius. Maar kijk eens beter naar de lijst. Alle tien waren viercilinder, compacte of middencompacte auto’s. De Prius behield ook zijn plaats op de ranglijst van 2010. Toen, in 2011, veranderde het landschap. Geen van de tien beste tweedehandsvoertuigen was een hybride.
Wat is er veranderd? Gasprijzen.
Herinner je je de zomer van 2008 nog? Chauffeurs vormden enorme rijen bij pompen in de VS, terwijl de gemiddelde prijs per gallon boven de $ 4 steeg. Plotseling was efficiëntie koning. Maar in 2010 overschreden de gasprijzen niet eens de grens van $3. Als de brandstof goedkoop is, verdampt de premie voor een hybride. De vraag daalt. En als de vraag daalt, kunnen tanks met een wederverkoopwaarde worden verkocht.
De Civic Hybrid versus Civic EX: een casestudy
Laten we naar harde cijfers kijken. Als je wilt weten of een hybride meer waarde behoudt, moet je vergelijkbare modellen vergelijken. Laten we de Honda Civic EX (gas) uit 2009 en de Honda Civic Hybrid uit 2009 nemen. We gebruiken KBB-gegevens als onze basislijn.
In 2009 bedroeg de adviesprijs voor de Civic Hybrid $ 23.550. De Civic EX vierdeurs begon bij $ 20.005. Dat is een premie van $ 3.545 voor de hybride technologie.
Snel vooruit drieëntwintig maanden en 26.500 mijl (42.648 kilometer).
De hybride heeft een advieswaarde van $18.730. Dat is een afschrijving van $ 4.820. De verkoopwaarde bedraagt 79,5 procent van de oorspronkelijke prijs.
De Civic EX met alleen benzine? Het wordt gewaardeerd op $ 17.380. Het daalde met slechts $ 2.625. De verkoopwaarde bedraagt 87 procent.
De benzineauto hield zijn waarde beter vast. Ondanks de hogere initiële kosten verloor de hybride procentueel meer geld. De premie die u vooraf heeft betaald, heeft bij de inruil geen resultaat opgeleverd.
De verborgen kosten van hybride eigendom
Uit onderzoek blijkt dat de totale kosten van het bezit van een hybride vaak groter zijn dan het geld dat wordt bespaard op brandstof. U betaalt voor twee dingen: de initiële aankooppremie en versnelde afschrijving.
De afschrijvingen worden gedreven door de vraag. Als de gasprijzen niet omhoogschieten, geven mensen niet zoveel om MPG. Het gaat hen om de prijs. En hybrides zijn duurder. De besparingen aan de pomp compenseren zelden de hogere stickerprijs, vooral als je niet genoeg kilometers rijdt om het verschil in de loop van de tijd goed te maken. Sommige onderzoeken geven zelfs aan dat hybrides over het geheel genomen meer kosten als je rekening houdt met de risico’s op onderhoud en batterijvervanging.
Dus, is het kopen van een hybride de moeite waard? Het hangt af van uw rijgedrag, de lokale brandstofprijzen en hoe lang u van plan bent de auto te houden. Als u van plan bent het voertuig tien jaar te behouden, kan de brandstofbesparing oplopen. Als u elke drie jaar handelt, gooit u waarschijnlijk geld weg.
De gegevens zijn duidelijk. Hybrides hebben niet automatisch een betere verkoopwaarde. Sterker nog, ze vaak
