No momento em que você assina a papelada e tira um carro novo do estacionamento, ele perde valor. Nós sabemos disso. No instante em que for seu, valerá a pena no atacado – cerca de 15 a 20 por cento menos que o preço no adesivo. Isto se aplica a todas as marcas, todos os estilos de carroceria e todos os tipos de motor. Não importa se você está comprando um Ford ou uma Ferrari. Mas aqui está a questão que mantém os potenciais compradores acordados à noite: a adoção do híbrido muda a matemática? Os híbridos realmente mantêm seu valor de revenda melhor do que seus equivalentes somente a gás?
A resposta não é um simples sim ou não. É uma questão de demanda. E a demanda é inconstante.
Em 2009, o Kelley Blue Book (KBB) elegeu os dez veículos com melhor valor de revenda do mercado. Dois deles eram híbridos: o Honda Civic Hybrid e o Toyota Prius. Mas olhe mais de perto a lista. Todos os dez eram carros de quatro cilindros, compactos ou médios compactos. O Prius também manteve seu lugar no ranking de 2010. Então, em 2011, o cenário mudou. Nenhum dos dez melhores veículos para revenda era híbrido.
O que mudou? Preços do gás.
Lembra do verão de 2008? Os motoristas formaram filas enormes nas bombas de gasolina nos EUA, à medida que o preço médio por galão ultrapassava os US$ 4. De repente, a eficiência era rei. Mas em 2010, os preços da gasolina nunca ultrapassaram a marca dos 3 dólares. Quando o combustível é barato, o prêmio de um híbrido evapora. A demanda cai. E quando a demanda cai, o valor de revenda cai.
O Civic Hybrid vs. Civic EX: um estudo de caso
Vejamos números concretos. Se você quiser saber se um híbrido tem melhor valor, é necessário comparar modelos semelhantes. Vejamos o Honda Civic EX 2009 (gás) e o Honda Civic Hybrid 2009. Usaremos dados KBB como nossa linha de base.
Em 2009, o preço sugerido para o Civic Hybrid era de US$ 23.550. O Civic EX de quatro portas custava US$ 20.005. Isso representa um prêmio de US$ 3.545 pela tecnologia híbrida.
Avance vinte e três meses e 26.500 milhas (42.648 quilômetros).
O híbrido tem um valor de varejo sugerido de US$ 18.730. Isso é uma depreciação de $ 4.820. Seu valor de revenda é de 79,5% do preço original.
O Civic EX somente a gás? Está avaliado em $ 17.380. Ele desvalorizou apenas $ 2.625. Seu valor de revenda é de 87%.
O carro a gasolina manteve seu valor melhor. Apesar do custo inicial mais elevado, o híbrido perdeu mais dinheiro em termos percentuais. O prêmio que você pagou antecipadamente não valeu a pena na troca.
Os custos ocultos da propriedade híbrida
A pesquisa sugere que o custo total de possuir um híbrido muitas vezes supera o dinheiro economizado em combustível. Você está pagando por duas coisas: o prêmio de compra inicial e a depreciação acelerada.
A depreciação é impulsionada pela demanda. Quando os preços da gasolina não disparam, as pessoas não se importam tanto com o MPG. Eles se preocupam com o preço. E os híbridos são mais caros. A economia na bomba raramente compensa o preço mais alto, especialmente se você não dirigir quilômetros suficientes para compensar a diferença ao longo do tempo. Alguns estudos até indicam que os híbridos custam mais para operar em geral quando você leva em consideração os riscos de manutenção e substituição de bateria no futuro.
Então, vale a pena comprar um híbrido? Depende dos seus hábitos de condução, dos preços locais dos combustíveis e de quanto tempo você planeja manter o carro. Se você planeja manter o veículo por dez anos, talvez a economia de combustível aumente. Se você negociar a cada três anos, provavelmente estará jogando dinheiro fora.
Os dados são claros. Os híbridos não possuem automaticamente melhor valor de revenda. Na verdade, muitas vezes eles
